DA" za cestni program
Občinska skupšfiina je spre-jela 10-letni jprogram za gTad-njo cest na območju Ljublja-ne. Naorte je pripnavil Ljub-ljanski urbamistični zavod, v sodelovamju s strokovniimi Službami mestoe skupščine in Republiške stoipnosti za ce-ste. Stroški bodo znašali 1.934,000.000 din; polovico bo prispevala republdka, polovico zneaka pa bo treba zbrati v Ljubljand.
Poleg obvozne ceste Crnuče — DcAgi most so na območju bežigrajske občine predvidene še naslednje mestne ceste:
—    Podvoz   pod   gorenjsko železnioo Samava — Dreniko-va ulica  im     retoonatrukcija 5amove   ulice   od  križlšča   s Titovo cesto do podvoza.
—  Jarška cesta ad križišča z  obrozno  oesto do   križišča s podaljškom Kajuhove ceste.
—  Linhartova cesta od kri-&š6a s Tapnlško cesto do kri-
žišča  s   podaljžkom   Kajuiio-ve in JarSke ceste.
—  Topndška cesta od fcriii-Š6a   s   Titxwo   cesto  do  pri-kljufika na Linhartovo cesto.
—  V'ilharjeva cesta od kri-žišča s Tiitovo cesto <4o  lcri-žišča   s   Topniško  oz.  Smar-tinsko cesto.
—  Titova cesta od križišča pri Astri do križlšča z obvoz-no cesto.
Po tein načrtu bi torej Be-žigrad dotii štiripasavmo ce-
stao povezavo s Šišfco in Mostami, z rakonstruirano Titovo in Jarško cesto pa priključke na obvozno cesto. DelegtatJ v bežlgrajski ob-ftinski skupšednd so menili, da program res ni popoln, vendar je idealne rešitve tež-ko najti. To pa ne pomenl, da je treba z gradno zavlafio-vati. Zavzeli so se, naj ma-stna sfcupšdina čimprej zafin« ¦ reševati proametne probleme Ljubljane.