Kraljevina Jugoslavija
SJprava iKa xašill«
Klasa 47 (1>
Patentni Spis
industrijske svojine
laKdan 1 decembra 1935
Br. 11888
Ing. Koharović Alfredo Slavoje, Rio de Janeiro, Brazilija.
Sigurnosni zavrtan] sa podložnom pločicom.
Prijava od 16 aprila 1934.	Važi od 1 aprila 1935.
Raznovrsna su sredstva, kojima se pokušava spriječiti samosvojno popuštanja za-vrtnja kod spojeva podvrženih jakim trešnjama, kao što su to šinski spojevi, radne mašine i motori. Radi se samo o tome, koje sredstvo pruža najviše prednosti, te u tome pogledu niže opisani sigurnosni zavrtan] odgovara u najvećoj mjeri svim zahtijevima za dobar i sigurnosni spoj.
Prvi je uvjet dobrog spoja zavrtnja da isti ne smije biti odveć krut, nego također u stanju napetosti imade u sebi pohraniti potrebnu elastičnost, da ne prsne odmah čirn primi neko jače opterećenje uzrokovano diletacijom materijala ili uslijed udara, kojima su podvrženi svi strojevi u pogonu.
Od velike je važnosti, da ne popuštaju zavrtnji na strojevima u pogonu, tim više što u zglobovima istih zavrtnji ne smiju biti odviše napeti, da ne prouzrokuju preveliko trenje. Isto ovo vrijedi i za šinske spojeve kod željezničkih pruga, koji su jako podvr. šeni diletaciji materijala i velikim trešnjama.
Kod konstrukcije sigurnosnog zavrtnia prema ovom pronalasku u prvom je redu obraćena pažnja na upotrebu istog kod šin-skih spojeva željezničkih pruga, no sa istom Sigurnošću i najvećom jednostavnošću može se ovaj zavrtanj upotrijebiti i kod svih pogonskih strojeva i motora.
Ovaj sigurnosni zavrtanj sastoji se iz:
a)	—- običnog zavrtnja A
b)	— matice B zavrtnja previđene zarezima i
c)	— podložne sigurnosne pločice C (fig. 1).
Teoretski je konstrukcija ovog zavrtnja osnovana na principu blokirati zavrtanj na taj način, da se s jedne strane zatezanjem matice, a sa druge strane splošnjavanjem podložne pločice, koja je sferno uobličena, postigne spajanje svih triju jedinica u jednu jedincatu cjelinu, koja je kadra opirati se popuštanju pojedinih dijelova sigurnosnog zavrtnja. U tu je svrhu pločica sferično uobličena i na unutrašnji otvor u prečniku malo veći nego li vanjski prečnik vretena zavrtnja tako, da se pločica dade navlačiti na vreteno. Zatezanjem matice zavrtnja taj se prečnik pločice umanjuje i pločica se sada steže oko vretena zavrtnja te ga blokira na taj način, da u odnosne zareze matice upadnu izbočeni dijelovi sektora podložne pločice sklopivši sva tri dijela u jednu samo jedinicu, koja se opire svakom samovlasnom popuštanju sigurnosnog zavrtnja.
Glavna karakteristika podložne pločice prema ovome pronalasku leži u slijedećem:
1)	— da se ista dovede u funkciju jednostavnim zatezanjem matice bez ikakve druge pomoći kao n. pr. čekića ili drugog kakovog predmeta
2)	— da ista povećava podlogu matice zavrtnja isključujući upotrebu ikakove druge vrste podložnih pločica ili prstenova.
Din. 10.—
3)	— da joj je koustrukclja takova, da se nikada sasvim ne splošnjava, te da u sebi zadrži vazda stanovitu elastičnost, koja je potrebna, da spoj zavrtnja ne bude previše krut, budući da je izrađena iz najboljeg elastičnog Čelika. Sferična forma podložne pločice čini da i sam zategnuti zavrtan] u sebi pohranjuje potrebnu elastičnost, a osim toga podložna pločica cijelom svojom površinom prileži uz predmet spoja.
Karakteristika zubaca C,.Cf. žlijeba B-i udubljesja Bb je slijedeća:
Zubi Cj.Gj izdignuti su sa različitim visinskim uglom, tako da pri zatezanju matice donja površina iste pritiskuje na zubce G, tako dugo, dok jedan par tih zubaca ne uskoči u žlijebove B,. Istovremeno vrši se i presavijanje podložne pločice, tako da zubci Cj nalegnu u zavojke zavrtanjskog vretena i isto pritiskuju. Udubljenje B* služi za to, da njegovi rubovi prilikom zatezanja matice pritiskuju zubce Ct u zareze (zavojke) zavrtnja.
Fig 3 i 4 pokazuje tlocrt i aksonome-
tričku sliku matice zavrtnja sa svojim zarezima Bt i Bs te centralno izdubljenim dije lom B9 u koje upadnu izbočeni dijelovi sektora podložne pločice C.
Fig. 5 i 6 pokazuju šemat’čki u tlocrtu i aksonometričkoj predodžbi podložnu pl°" čiču sa sektorskim razdijeljenjem.
Patentni zahtev:
Sigurnosni zavrtanj sa podložnom pl°' cicom, čiji je otvor veći od prečnika zavrtanjskog vretena, naznačen time, što je pločica (C) sferično oblikovana i sn bdjevena usjecima, na unutrašnjem obodu, koji se prč" savijaju pod razkčitim visinskim uglom tvoreći zubce (Cp C») pri čemu je donja površina matice (B) snabdjevena kružnim udub-ljenjem (Bb) i radialnim žlijebovima (Bj, B,) tako da pri zatezanju matice fB) jedan par zubaca (Cs) zapada u žlijebove (Bj, B#) a zubci (Ct) se utiskuju u zavojak zavrtanjsKog vretena (A).
Ad paLbr.11888
B
€
Qg.i





■x'




>



.