KRALJEVINA SRBA, HRVATA I SLOVENACA
UPRAVA ZA ZAŠTITU
KLASA 20 (4)
INDUSTRIJSKE SVOJINE
IZDAN 1. AVGUSTA 1024
PATENTNI SPIS BR. 2016.
Fedor F. Bogatirov i Djordje G. Vlasov, Beograd.
Plomba za vagone.
Prijava od 22 maja 1923.	Važi od 1 septembra 1923.
Plomba se sastoji iz ma kakve tanke, uske metalne trake „A“, kođ koje se na jednom kraju nalazi olovna pločasta naprava „Bu, a na drugom kraju naprava „C“ i na ovoj je-zičak ,,D“. Pred ovom napravom „0“ deo trake ima krilca „E“. Naprava „B“ je sa jednom rupom „F", a pred njom je druga rupa „G“. Obe su rupe u vidu četvorougao-nika. Rupa „Fu po svojoj veličini tako je u-dešena, da u nju ulazi naprava „C“ tako da pomenuti jezičak „D“ ostane napolju i time doprinaša da naprava „0“ ne može skroz proći, već se zadržava u napravi „ B“. Rupa bG“ služi da kroz nju prolazi naprava „C", pre no što dolazi u svoj odreijeni položaj prema napravi ,,B“. Naprava ,0' ima da pokrije rupu ,,G“ sa dva krilca ,,E“ koja imaju malo veću širinu od rupe ,,U“.
Način upotrebe plombe.
Plomba se postavlja u zatvarač vagona na taj način, što se prvo metne deo ,,C“, koja se zatim protegne kroz rupu ,,G ‘ i uvlači u rupu ,,F“. Posle toga pritiskuje se sa klje-štima za plombiranje i time je plombiranje završeno. Na ovaj način zaplombirana plomba ni u kom slučaju ne može se veštački otvoriti, što isključuje svaku zloupolrebu. Otvaranje je moguće samo sečenjem trake, jer prilikom pritiskivan ja sa klještama olovo oba
kraja spaja se u jedno i čini jedan nerazdvojni deo, dokle deo pantljike, koji ima napravu ,,B‘“ doprinosi isto tako, da se deo „0" ne može da izvuče.
PATENTNI ZAHTEVI:
1)	. Plomba za vagone naznačena time što se sastoji iz jedne trake ,,A“, koja ima na jednom kraju elipsastu ili ma kakvog oblika napravu ,,B:' ispunjenu olovom i ima đve rupe , F“ i ,,G“, kroz preservativnu rupu ,.G“ se provlači naprava ,,C'‘, koja je na drugom kraju trake i ima jezičak „D" i ispunjena je olovom, zatim se naprava ,,0 ' u-metne u rupu ,,F“ i po tom spljošti klještama, čime je plomba zatvorena.
2)	. Plomba za vagone po patentnom zahtevo pod l). naznačena time što ima dva krilca , E“, koja regulišu dužinu trake ,.A“ i na potrebnoj dužini zaustavljaju napravu „C", tako da ona tačno pada u rupu ,,F“ naprave ,,B“.
3)	. Plomba za vagone po patentnim zahte-vima pod 1) i 2), naznačena time što je rupa ,,G“ tako udešena da kroz nju može da se provuče naprava „0“, a rupa ,,F“ taeno odgovara veličini naprave „0“, tako da ista sasvim ulazi u rupu ,,F;<, dok jezičak ,,D ' ostaje napolju i sprečava da naprava ne propadne kroz rupu ,,F“.
Din. 4.


'	a v ji h ,/.a
i ■ :	!


-
.9ft<'y«y 8s jiihuoH
‘
'
i
' '	’ ■ '■ '*	;: ‘	" . H -i: n
•	' A . ; ... .
"
- . .1
■
.
..	' hthhta

■
.
.
'-i .	- .	^ ‘	.	..... ; ; f,
'
'
■
■
■
.
' .
!

J

-
. ■ : ■ :
.
* . .

'
:




Ad pđfenf dro/ 20/6.
tn
o



03
.

■ ?

•s
i-
0''