KRALJEVINA SRBA, HRVATA i SLOVENACA
UPRAVA ZA ZAŠTITU
KLASA 20 (1)
on oj n ji v ucihn a.\ bo-ioofci
y{
EJqBi mivon
INDUSTR1SKE SVOJINE
IZDAN 1. JULA 1929.
.
■ _ _	[oiiw)iq ouoiao>i »os Bfsišoi sinsviio&s as bQ'ioqaa>i (1
PATENTNI SPIS BR. 6137.
it
Ferenz Kertćsz dipl. mašinski inženjer, Budimpešta.
Raspored za zaptivanje ležišta Prijava od 11. februara 1928.
Pronalazak se odnosi na zaptivanje ležišta železničkih vagona, sa zaptivačem predvidjenim na čeonoj strani ležišta, koje za to služi, s jedne strane da spreči izlaženje ulja iz ležišta, s druge strane da spolja zaštiti ležište od nečistoće i vode.
Po pronalasku je na ležištu raspore-djen zaptivač sa dve prstenaste ivice, pri čem je jedna ivica izvedena na cilindričnom delu zaptivača, koji obuhvata kraj vratila, koji deo ispod prstena za prašinu ispada u unutrašnjost ležišta i ulja, koje napolje izlazi, vraća u ležište, a druga ivica izvedena je na širokoj flanši, koja obuhvata cilindričan deo zaptivača i ispadajući preko glavčine točka odvodi vodu i tome si. Zaptivač je utvrdjen na glavčint točka, čime je znatno upropašćeno montiranje ležišta.
Primeri izvodjenja pokazani su na nacrtu.
SL 1 pokazuje uzdužan presek kroz ležišta, kod koga se dovodjenje ulja vrši napravom, koja je rasporedjena na kraju šipa, ali radi preglednosti nacrta nije predstavljena.
SI. 2 pokazuje uzdužan presek kroz ležište obične vrste sa novim zaptivačem.
SI. 3 pokazuje prednji izgled zaptivača utvrdjenog na glavčini točka.
Na sl. 1 i 2 označava 1 šip vratila, 2 ležišnu kutiju, 3 ležišni omot i 4 glavčinu točka. Čeoni deo ležisnog,omota ima dvo struk zid 5, 6 i vodi u prorezu 7 prsten 8 za prašinu, koji neposredno klizi po ši-
železničkih vagona.
Važi od 1. augusta 1928.
pu vratila i zaptiva ležište na obema stranama. Po pronalasku je na tom rrtestu predvidjen zaptivač 9, koji se sastoji iz cilindričnog dela, koji obuhvata zadnji deo 18 šipa, i jedne široke flanše 10. Cilindričan deo izlazi ispod prstena za prašinu u unutrašnjost ležišta i konačno je proširen u blizini ivice 12. Flanša 10 je toliko široka da ivica, koja se lako može saviti, izlazi preko glavčine. Zaptivač je utvrdjen na pr. zavrtnjima 11 na glavčini 4, tako da se obrće sa vratilom, pri čem unutarnja ivica 12 vraća ulje u ležišni omot, a spoljna ivica 13 odstranjuje od ležišta vodu, prljavštinu itd. Kod stojećeg voza teče voda sa točka preko kanala 14 obrazovanog spoljnom ivicom 13 zaptivača i glavčinom.
Izmed ju zaptivača i glavčine 4 predvidjen je još jedan naročiti umetak za zaplivao je, tako da ulje ne može izići izmed ju zaptivača i šipa odn. glavčine.
Kod ležišta, kod kojih se ulje izbacuje na pr. pomoću prstena, koji se obrće na čeonoj strani šipa, pomoću lanca ili tome si., ispod završetka šipa u ležišnom omotu obrazuje se rezervoar 15 za skupljanje ulja i kosim postavljanjem dna 16, koje ide u nazad, vodi se računa, da ulje, koje odbacuje ivica za prskanje, ponovo teče u rezervoar usled sopstvene teže. Na taj način je osigurana cirkulacija ulja u celom omotu. Da bi se ležište moglo montirati po sl. 1 izveden je prsten 8 za prašinu iz dva dola, pri čem je prorez, koji isti prima, pristupačan kako gore, tako i dole.
Din 10.—
Ako treba postojeća ležišta snabdeti novim zaptivačem, kod kojih je jednodeo-ni prsten za prašinu predvidjen samo na jednoj strani otvorenog proreza, onda se ne proširuje konično cilindričan deo zap-tivača 9 i unutarnja ivica zaptivača dobi-ja izdubljenje 17 ili se izvodi u drugom obliku pogodnom za odbacivanje ulja.
Patentni zahtevi:
1)	Raspored za zaptivanje ležišta že-lezničkih vagona sa zaptivačem na čeonoj strani ležišta radi zaštite od gubitka ulja i od ulaženja nečistoće, naročito vode u ležište, naznačen time, što zaptivač za vodu i ulje ima dve prstenaste ivice (12, 17 i 13), od kojih jedna ulazi ispod prstena za prašinu u unutarnji deo ležišta i hvata ulje, koje napolje izlazi, i vraća ga u ležišta, a druga ivica (13), koja leži izvan ležišta, izlazi iznad glavčine točka i ovu opkoljava kao flanša i na taj način zadržava dolazeću vodu i odvodi je.
2)	Raspored za zaptivanje po zahtevu 1 naznačen time, što je zaptivač utvrdjen za glavčinu (4) tačka, pomoću flanše (10), čija spoljna ivica, koja ispada preko glavčine i savijena je preko proreza izmeđju glavčine (4) i kutije (3), obrazuje istovremeno spoljnu ivicu (13).
3)	Raspored za zaptivanje po zahtevu 1 i 2 naznačen time, što je slobodan kraj cilindričnog dela (9), koji ulazi u ležišta, konično proširen radi obrazovanja ivice (12).
4)	Raspored za zaptivanje po zahtevu 1 i 2 naznačen time, što u ležište ulazeći deo zaptivača ima cirkulaciona izdubljenja (17) ili tome si., koja odbacuju ulje.
5)	Raspored za zaptivanje po zahtevu 1—4 naznačen time, što je flanša (10) zaptivača, koja leži na glavčini, prevučena spoljnom ivicom (13) napolje preko proreza izmedju glavčine (4) i kutije (3) otkrivajući ovaj prorez.
>1
\
3 2
7	patent broj 6T37.
6
14
4
44













'
A
t.
.
■











"
•A


■






	
	
	
	
	
	
	

v



















■