KRALJEVINA JUGOSLAVIJA
UPRAVA ZA ZAŠTITU
Klasa 20 (2)
INDUSTRISKE SVOJINE
Izdan 1 februara 1933.
PATENTNI SPIS BR. 9595
Akciova společnost drive Skodovy zävody v Plzni, Praha, Č S. R.
Sprava za prigušivanje vazduha, koji struji iz glavnog rezervoara za vazduh kroz vodjin
ventil u vozni sprevodnik.
Prijava od 9 novembra 1931.	Važi od 1 aprila 1932.
Traženo pravo prvenstva od 17 aprila 1931 (Č S. R.).
Predmet pronalaska je sprava za prigušivanje vazduha, koji struji iz glavnog rezervoara za vazduh kroz vođin ventil u vozni sprevodnik i koji se sastoji u torne, što se punjenje voznog sprevodnika vaz-duhom ili udešava ili se dopunjava na određenu meru. Ova sprava se smešta u kanalu ili sprevodniku, kroz koji stisnuti vazduh struji iz glavnog rezervoara za vazduh u vođin ventil, ili u kanal ili sprovodnih, kroz koji se stisnuti vazduh iz vođinog ventila vodi u vozni sprevodnik.
Cilj ovoga poboljšanja uslovljen je sledečim okolnostima.
Vođini ventili sa automatskim punjenjem voznoga sprovodnika mogu vozni sprovođ-nik da ispune energično i u slučaju kada se voz naglo ukoči prilikom opasnosti. Usled ovog naglog punjenja može se dogoditi, da u poslednjem vagonu voza u dejstvo stavljena pogibeljna kočnica ukoči samo poslednji vagon na kraju voza, dok u blizini lokomotive, gde se vozni sprovodnih energično puni, ili malo ili tek docnije nastupa kočenje, no kod poslednjega dela voza. Može se desiti, da se pomenuti prednji vagoni i ne ukoče. Usled toga može se desiti nesreća ili prekidanje voza. Da bi se to sprečilo smeštamo prema pronalasku naročiti prigušivač vaduha upotrebljenoga za punjenje, koji se sastoji u tome, da se na odgovarajućem mestu ispred vođinog ventila, na njemu samom ili iza njega ugradi povratni ventil, čije je udešavanie zavisno od položaja drške vođinog ventila.
Sprava za takvo prigušivanje može se regulisati, da bi se prema potrebi punjenje voznog sprovodnika udesilo ili isključilo.
Jedan prmer izvođenja takve sprave pretstavljen je na priloženom nacrtu. Sl. 1 je presek kroz jedan deo vođinog ventila sa odgovarajućom prigušnom spravom. SI. 2 je izgled ozgo.
Kod poznatog tipa vođinog ventila, koji može da napuni vozni sprovodnih smešta se u kanslu 1, kroz koji se vodi stisnuti vazduh iz glavnog rezervoara za vazduh u vođin ventil, povratni ventil 2, koji obično usled svoje težine naseda u svom sedištu. Pritiskačem 3 i udešljivom polugom 4 mogao bi se taj ventil 2 držati na svom sedištu i prinudno, kada bi u kanalu vazduh u tom pravcu energično strujao u vođin ventil. Poluga 4 je okretljiva oko tačke 5 i može pomoću svoga pomerljivo naležućeg kraka 6 da se okrene na više. Udešljivost poluge 4 pomoću kraka 6, Dostiže se pre-mestljivom čivijom 9, koja se može zade-nuti u otvor 10 Ш u otvor 11 poluge 4.
Drška 25 vođinog ventila snabđevena je ispadom 7 baš na onom mestu, koje se nalazi kod položaja »vožnje« drške prema kraku 6 poluge 4. Na si. 2 obeležava strela A položaj drške vodećeg ventila za vreme vožnje, strela B obeležava položaj punjenja i strela C položaj pri kočenju.
Kod položaja prema streli A ne može se ventil 2 više odvojiti od svoga sedišta, jer ispad 7 sprečava okretanje poluge 4. Ipak krak 6 može biti izguran pomoću čivije 9
Din. 10.
tako, da poluga 4 može da se okreće tako, da se punjenje u opšte ne sprečava. Opisano sprečavanje punjenja vazduhom prestaje i pri okretanju drške 25, t. j. kod kočenja ili u položaju punjenja, jer ispad 7 kod okretanja drške u položaj prema streli B ili C se udaljava od kraka 6.
Ventil 2 ne treba pri tome ni na koji način da bude pritilnut na sedište, jer vozni sprevodnik treba da bude malo napunjen, da bi nadoknadio usled nezaptivenosti nastao gubitak vazduha kočionog sistema voza. Ventil 2 može imati i mali otvor 8, da bi se vozni sprevodnik polako punio.
Prigušivačka sprava za punjenje vazduhom može biti smeštena i ispred vodećeg ventila ili iza istoga, a pojedinosti mogu
biti i drugojače izvedene, a da se time ne udaljimo od bitnosti pronalaska.
Patentni zahtevi:
1.	Sprava za prigušivanje vazduha, koji struji iz glavnog rezervoara za vazduh kroz vođin ventil u vozni sprovodnih, naznačena time, da je na odgovarajućem mestu ispred vođinog ventila, iza njega ili na njemu samom smešten povratni ventil, čije je udešavanje zavisno od položaja drške vođinog ventila.
2.	Sprava po zahtevu 1, naznačena time, što se ventil (2) zatvara udešljivom polugom (6, 4) i ispadom (7) drške (25) odn. se prolaz punećeg vazduha prigušuje ili oslobađa.
';П;
/у :> ii
■•/•i .
i t
.V.O
'■ i
: b

Adpafenf broj9535.
1
4
3
2
25
xxywwvT
	
C


'

5



. ■

■
■





















V (






			
		'	:
			•
' \		■	





—


















	
	
	
	
	
	
	
	
	
	•
:	






Г
' " , '
■