KRALJEVINA JUGOSLAVIJA UPRAVA ZA ZAŠTITU Klasa 47 (2) INDUSTRISKE SVOJINE Izdan 1 jula 1933. PATENTNI SPIS BR. 10159 Tscherne Alois, konstrukte!*, Rorschach, Švajcarska. Diferencialni izmenjivački mehanizam. Prijava od 4 jun a 1932. Važi od 1 decembra 1932. Traženo pravo prvenstva od 11 juna 1931 (Nemačka). Poznati su izmenjivački mehanizmi sa trjjačkim točkovima, koničnim valjcima, ioptama i t. d., koji za vreme obrtanja odn. pogona mehanizma omogučavaju regulisa-nje broja obrtanja sekundarne osovine. Ali usled okoinosti, da ovi mehanizmi za pre-nošenje večih sila moraju biti izradeni srazmerno v etiki, te prema torne potrebno im je mnogo mesta i im a ju veliku težinu, isti nisu za opštu upotrebu na pr. za ugra-di vanje na vozi tima i t. d. Na suprct napred opisanih nedostataka, koje imaju opisani mehanizmi, ovim pro-nalaskom stvoren je takav mehanizam, čiji obim i težina usled novo g postrojenja pogonskih organa postaju sasvim mali, te se stoga rnogu upotrebiti u industriji svake vrste. Biagodareči pljoštoj i zbijenoj konstrukciji mehanizma i postignutoj veliko] povlačnoj sili novo izradenim elementima za prenos si!e, mehanizam je upotretiijiv i za sve vrste vozila na najpouzdaniji način. Na nacrbj je pretstavljen jedan primer izvodenja predmeta pronalaska. Sl. 1 je horizontalni presek. Sl. 2 ie podužni presek. Sl. 3 je poprečni presek. Sl. 4 je i zgled detalja. Sl. 5 je šematička pretstava toka reguTi-sanja i način dejstva mehanizma. Pogonska osovina 1 naleže u iežišnom nosaču 2 ii u kutiji 3, ko ja obrtljivo naleže u 'ežišnim nosačima 4 i 5. Na to j po-gonskoj osovini 1 nalazi se izvesan broj u ovom slučaju pet koturova 6. koji se sa njo m prinudno okreču, ali su na n jo j aksi-j ali o pomenljivi. Ovi koturovi 6 su izradeni sa zadebijanjem na njihovim periferijama, koje cdgovara za prenošenje kre-tanja odn. 'obrtanja. Na poslednji od ovili koturova deluje pretiskivački prsten 7. Na kraju pogonske osovine 1 u kutiji 3 nalazi se konični zupčanik 8, koji stoji u zahva-tu sa dva konična zupčanika 9, koji se okreču sa kutijom 3. U kutiji 3 dalje naleže osovina 10, koju treba pogoniti, i na n jenom kraju u kutiji 3 sedi konični zupčanik 11, koji se nalazi u zahvatu sa koničnim zupčanicima 9. Na spoljnšnjem o-sovinskom čepu 12 kutije 3 čvrsto naleže zupčanik 13, u koji zahvataju dva zupčanika 14, koji naležu u Iežišnom nosaču 5. Zupčanik 13 ima dvostruki broj zubaca od zupčaniika 14. Na osovinama zupčanika 14 sede zglavkaste osovine 15, koje su na drugom kraju spojene sa osovinskim če-povirna, dveju osovina 16. Ležišni nosači koji primaju osovine 16, pomično su sme-šteni pomcču razvodnika 17 u okviru odn. u p’oči 18, koja ima odgovarajuče vodice. Da bi se osiguralo tačno paralelno pome-ranje osovine 16, donji je deo razvodnika 17 izraden kao nazubljena poluga a u okviru 18 naležu dve osovine, od kojih svaka nosi po dva mala zupčanika 19, koji zahvataju u nazubljenu polugu razvodnika 17 tako, da se oba ova ležišna nosača svake osovine 16 .pomeraju tačno i ravno- - Din. 20. merno. Na osovinama 16 sede klinasti ko turovi 20, koji'su zaklinčeni sa osovinom 16 klinovima 21, ali se po osovini mogu aksijafino pomerati. Ovi koturovi 20 hvata-ju izmedu koturova 6 na osovini 1. Gornji delovi oba ležišna nosača 2 i 4 izrade-ni su kao vodice, u kpjima je smešten raz-vodnik 22, koji na jednom kraju ima sa obe strane nazutijenje 23 a na drugo m kraju nazubljenje 24. U nazubljenja 23 za-hvataju dva nazubijena segmenta 25. Svaki od ovih nazubiljenih segmenata 25 sedi na osovini 26, na k oj oj sedi po jedna po-luga 27, na čijim se krajevima naloži, zgkvkasto Priključen po jed a n trupčič 28. Drugi krajevi ovih trupčiča 28 zgdavkasto su priključeni na razvodniku 17 odn. na odigovarajiuč m ležišniim nosačima. Na razvodniku 22 zglavkasto su priključene če-povima 29 dve poluge 30, koje jednim krajevima detuju na pretiskivački prsten 7 a drugim krajevima su izradeni u vidu šer-penje. U toj šerpenji sedi pritiskivački šta-pič 31. Drugi kraljevi ovih pritiskivačkih štapiča 31 sede u loptastim šerpenjama, takode na razvodniku 22 zglavkasto priključenih poluga 32. Spoijašnji: krajevi obe ove poluge spojeni su vučnom oprugom 33. Pomoču poluge 34, koja: ima nazublje-ni segment 35 hvatajuči u nazubljenje 24, može da se pomera ovaj razvodnik 22. Način de’ovanja pretstavljenog diferen-cijalnog izmenjivačkog mehanizma je sledeči: Na sl. 1 pretstavljeni položaj odgovara prenosnoj srazmeri pogonske osovine 1 i ipogonjene osovine 10 kao 1:0, t. j. osovit-na 1 obrče se sa odredenim brojem obrtanja a osovina 10 hiiruje. Ovo je slučaj, kada su jednaki delujuči prečnicii koturova 6 i koturova 20. Osovina 10 stoji usled sledečega. Pomoču koturova 6 pogone se koturovi 20 sa; istim brojem obrtanja; o-sovina 16 pa usled toga i zupčanici 14 o-brču se sa istim brojem obrtanja kao i o-sovine 1. Pomoču zupčanika 14 pogoni se kurija 3 preko zupčaniikai 13 i to u istom smislu obrtanja, ali sa po!ovinom broja obrtanja osovine 1. Konusni zupčanici 9 pogone se konusnim zupčanikom 8 sa po-lovinom brzine i njihova brzinai obrtanja oko sopstvene ose, pošto se oni okreču sa kutijom, dozvoljava im da se kotrljaju po koničnom zupčaniku 11, kada ovaj čvrsto stoji. Kada se poluga 34 obrče u pra-vcu strete B, to če se razvodnik 22 pomeriti i time če pomoči nazubljenog segmenta 25, potipa 27 trupčiča 28 biti pomereni ležišni nosači osovina 16, u vodicama okvira 18. Os"vine 16 paralelno se pomeraju prema osovini 1 i delujuči prečnici koturova 20 umanjaju se. Na sl. 5 pretstavljen je položaj, u kome je delujoči prečnik koturova 20 polovina prečnika kotura 6. U torne položaju se koturovi 20 pogone dvostru-kim brojem obrtaja koturova 6. Kutija 3 dobija prema isti broj obrtaja kao i osovina 1. Konusni zupčanici 9 ne dobijaju nikakvo obrtanje ok'- sopstvene ose i sa sobom povlače konusni zupčanik 11 sa istim brojem obrtanja kao što imaju to i osovina 1 ii kutija 3. Prenosna srazmera izmedu, osovine 1 i osovine 10 je prema torne 1:1. Ako se pak obrtno poluga 34 iž prvo opisanega položaja obrče u pravcu strete A, to če se time delujuči prečnik kotura 20 uvečati usled udaljenja osovine 16 od osovine 1 j biče veči od delujučeg prečnika 6. U torne ?e sfučaju dobija pogon osovine u natrag u odnosu na osovinu 1 i njen je broj obrtanja ravan razlici broja obrtanja osovine 1 i kutije. Bitne su za lako izvršenje regulisanja broja obrtaja sekundarne osovine mehanizma sa koturovima 6 i 20 zajedno rade-če i odgovarajuči izradene udešava'ačke sprave i pritiskivačke sprave (Aufdru-ckeinrichtungen). Pomoču opruge 33 se preko poluge 32, pritiskuju pritiskivački prutovi 31 i pcŠuge 29 pritiskivačkog prstena 7 prema koturima 6 tako, da se ak-siijajno pomerljivi koturovi 6 i 20 čvrsto oslone jedni na druge. Prenošenje kreta-nja svih medusobno spojenih nazubljenih segmenata j poluga odredeno je tako, da se sila uslovljena oprugom 33 sa kojom šilom osovine 16 odn. koturovi 20, us1ed njihovog klinastog preseka, teže da se u-dalje od' ose osovine 1 — pomoču poluge 27, nazubtjenih segmenata 25 vrača natrag odn. pr^nr-si se na raizvodnik 22. Pošto sada nazubljmi segmenti 25 detiju na suprot pravcu pritiskivanja razvodnika 22 (u seg-mentima 25 nagomitine sile deluje u pravcu A, a' razvodnik 22 usli'ed delovanja na-pona opruge 23 u nravcu B s1. 5), to če biti medusobno poništena rezultujuča pritisku juča deistva kohirova 20 i razvodnika 22. Prema torne lako je obiošnjivo, da se izmenjivački’ mehanizam u cilju promene broja obrtanja veoma lako može regutisati. Patentni zahtevi: 1. Diferencijalni izmenjivački mehanizam, kod koga je pogonska osovina (1) spojena sa osovinom (10) koja se pogoni diferencialnim zupčaničkim mehanizmom, koji je smešten u jednoj kao diferencijalni to-čak delujučoj i na obe osovine obrtijivo nafežučoj kutiji (3). naznačen tirne, što je na pogonskoj os'vini (1) smešten izvesan brej koturova (6) koji se prinudno zajedno okreču, ali su smešteni tako, da se aksijal-no mogu da pomeraju, medu koje koturo-ve, na osovinama (16), koje se paralelne Sa pogonskom osovinom (1) j mogu da se paralelno pomeraju prema n joj, hvataju rksijaino pomenljivo smešteni koturovi (20) tako, da se ovi poslednji koturovi (20) pogone koturovima (6) sedečim na pogonsko) osovini (1) u obrnutoj srazmeri njihovih delujučih prečnika, i što se ovim po-mer jivim osovinama (16) kao diferencijal-ni točak delujuča kutija (3) pogoni celina tako, da se pomeranjem pomenljivih osovi-na (16) menja srazmera delujučih prečnika na pogonsko) osovini (1) sedečih koturova (6) i nai pomenljivim osovinama (16) sedečih koturova (20) pa time i brzina obrta-nja kutije (3), cime se vrši promena prenosne srazmere izmedu pogonske osovi-ne (1) i pogonjene osovine (10). 2. Diferencijalni izmenjivački mehanizam po zahtevu 1, naznačen time, što je za pro-menu prenosne srazmere pogonske osovine (1) i pogonjene osovine (10), predviden razvodnik (22), koji ima nazubijenja (23), u koje hvataju nazubljeni segmenti (25), koji su na osovinama (26) zatolinčeni na kojima sede poluge (27), na čijim su kra-jevima zglavkasto priključeni trupčiči (28), koji naležu okretljivo na ležišnim nosačima pomenljivih osovina (16) tako, da se pomeranjem razvodnika (22) vrši pomeranje o-sovina (16), kojie noše koturove (20). 3. Diferencijlni izmenjivački mehanizam, naznačen time, što su na razvodniku (22) za promenu prenosne srazmere sa obadve strane simetrično zglavkasto priključene po jedna poluga (32), čiji su krajevi spojeni vučnom oprugom (33) i koje poluge (32) imaju po jednu loptastu šerpenju, u kojoj sedi pritiskivački štap (31), čiji drugi kraj leži u šerpenji na kraju poluge (30): čijti drugi' kraj deluje na pritiskivački prsten (7) sedeči na pogonsko) osovini (1) tako, da se šilom vučne opruge (33) taj pritiskivački prsten (7) pritiskuje na ko-ture (6), koji sede na pogonskoj osovini (1), cime se ovi koturovi (6) i izmedu) njih naiiazeči koturovi (20) stiskaju. . i ' ■ Adpatent broj 70159. 3lf ' . ■ ■ ■ . ■ Adpatent brij 70/59. . —! _ — - _ _j___ . I , u j j— i d