KRALJEVINA 3UG0SLAVQA
UPRAVA ZA ZASTITU
KLASA 37 (I).
INDUS FßlSKE SVOJINE
IZDAN 1 NARTA 1936.
PATENTNI SPIS BR. 12196
Mopin ing. Eugene Germain Paul, Paris, Francuska.
Nova konstrukc.ja sposobna da bude upotrebljena kao hangar, hal ili torne
slična zgrada.
Dopunski patent uz osnovni patent br. 12001.
Prijava od 16 oktobra 1934.	Važi od 1 avgusta 1935.
Traženo pravo prvenstva od 26 oktobra 1933 (Francuska)
Najduže vreme trajanja do 30 aprila 1950.
Ovaj se pronalazak odnosi na novu konstrukciju sposobnu da bude upotrebljena kao hangar za avijaciju ili drugo šta, kao pijača, hal ili torne slična zgrada sa velikom pokrivenom površinom, koja se naročilo odlikuje time, što ima oblik rotacionog hiper-boloida i dopunjava osnovni patent broj 12001.
Na priloženom načrtu, koji je dat samo primera radi.
, sl. 1 pokazuje (zgled u perspektivi jtdne od površina skeleta konstrukcije.
sl. 2 pokazuje vertikalni presek skeleta, kroz središte.
sl. 3 je izgled ozgo.
sl. 4 je izgled sa strane konstrukcije prema pronalasku.
sl. 5 pokazuje vertikalni presek, kroz središte, i
sl. 6 je horizontalni presek po liniji 6-6 na sl. 5.
Prema primeru izvodenja pretstavljenom na sl. 1 do 3, kostur 1 konstrukcije ogra-ničen je dvema rotacionim površinama 2 i 3 (sl. 2).
Površina 2 obrazovana je obrtanjem prave izvodnice ab koja se gore oslanja o gornji krug c1 a dole o donji krug c2.
Prava izvodnica ab (slike 2 i 3), osla-njajuči se o gornji krug c1 i donji krug ca
tangira istovremeno i srednji krug c3. Tako dobijeni omotač obrazuje gornju površinu 2 i donju površinu 3 hangara i ta je površina hiperboloidna.
Donja površina 3 obrazovana je obrtanjem druge prave izvodnice, koja se oslanja na druge krugove koji nisu pretstav-Ijeni i kojih su dimenzije i položaji određeni pomoču računa o otpornosti materijala upo-trebljenog, uopšte armiranog betona.
Donji deo hiperboloidne konstrukcije može biti predviden da se zaustavlja na te-meljima sa kojima je izjedna odn. sa kojima se spaja celina u nivou tla, ili može biti produžen pod istom krivom, čim bi to bilo potrebno da se izradi temelj po obliku i principu,, koji se odreduju prema otpornosti zemljišta na kome gradimo.
Prirodno je, da če kod te konstrukcije glavne armature biti postavljene u jednom ili više slojeva u obliku hiperboloida izme-du površina 1 i 2, pri čemu je svaka armatura smeštena prema izvodnici odgova-rajučeg joj hiperboloida.
Koristi od ovakve konstrukcije su znatne. S obzirom na pravilno prenošenje, prema temelju žgrade, naprezanja na iste-zanje i na pritisak, izuzevši svih naprezanja na savijanje, pod simetričnim opterečenjima, dobija se bolja i ekonomičnija upotreba u-
Din. 15.—
potrebljenih materijala i mogućnost, da se pokriju velike površine sa relativno slabim mrtvim debljinama i težinama i pored slučajno prouzrokovamh momenata savijanja nesimetričnim silama, koje proiziiaze od vetra ili drugog kakvog razloga odn. uzroka, malo važnog u odnosu na masu same konstrukcije.
Sl. 4, 5 i 6 pokazuju primera radi hangar za avijaciju tipa prema pronalasku.
Na sl. 4 vidimo vrata 4 za zatvaranje hangara, koja mogu da se kotrljaju u dve, tri ili četiri ravni (sloja), čime se dozvoljava otvaranje (otvor) na 180, 240 ili 270°, prema broju vodica i vrata. Centralna partija 5 može biti upotrebljena za lokale službe, magacine, skladišta ili za administraciju.
Sa 6 je obeležena cisterna za gorivo, koja je ili nepomična ili pliva u rezervoaru 7 za vodu, koji je obrazovan od donjeg cen-tralnog unutrašnjeg dela konstruisanog prema torne.
Prirodno da pronalazak nije niukoliko ograničen na način izvođenja pretstavljen i opisan napred, a koji je ovde iznesen samo primera radi.
Patentni zahtevi:
1.	) Konstrukcija sposobna da bude u-potrebljena kao hangar za avijaciju ili drugo šta, kao pijača, hal ili torne slična zgrada velikih pokrivenih površina, po osnovnom patentu br. 12001, naznačena time, što se izraduje u obliku rotacionog hiperboloida tako, da se centralni deo izraduje kao rezervoar (7).
2.	) Konstrukcija po zahtevu 1, naznačena time, što se za gorivo predvida u rezervoaru (7) zasebni rezervoar za gorivo okružen vodom.
3.	) Konstrukcija po zahtevima 1 i 2, naznačena time, što se u rezervoaru (7) predvida cisterna (6) za gorivo, koja je slo-bodna i može da pliva po vodi u rezervoaru (7).
4.	) Konstrukcija po zahtevima 1 do 3, naznačena time, što se u cilju smeštanja kancelariskih i drugih prostora u hangaru predvida jedan ili više šupljih prstenova od odgovarajučeg gradiva oko centra konstrukcije, pri čemu kao pod služeči delovi prstenova odstoje od poda hangara.
Ad pat.br. 12198
CL
\




Ad pat.br. 12198
Vi§. 'i
v}S/ <±'*s/v v'' ^'
V^y N\\W N\'V/^,''-v .. ,xy///;

















.






■