26 KB6638 KB18 KB29 KB7937 KB17 KB198920252002Nikšič, Matejštevilka:1letnik:133 strani / 7 stranistr. 22-28+111-113ISSN:0353-6483COBISSID:1926339URN:URN:NBN:SI:doc-GDM6BK8TenslUrbanistični inštitut Republike SlovenijeUrbani izzivLjubljanamestni prometprostorsko planiranjespatial planningtramvajitramvajski prometurbanismurbanizemNovi ljubljanski tramvaj - oprostite, pelje do Maribora?| The new tram in Ljubljana - excuse me, does it go to Maribor?|Constantly increasing motorisation in Ljubljana demands seriuos consideration about future traffic management in the city and region. The reintroduction of the tram system that would connect the wider area as a tram-train system and integrate with other transport modes is one of the possible solutions. Withoutchanges in present travel habits it isn't feasible therefore public participation in all phases is of key importance. Simultaneous introduction ofpublic spaces, enabled by the physical introduction of the system, can significantly add to the (re)designed city image that is becoming an extrenelyimportant advantage in competition between citiesStalno naraščajoča motorizacija v Ljubljani zahteva temeljit premislek o prihodnjem urejanju prometa v mestu in regiji. Vnovična uvedba tramvajskega sistema, ki bi povezoval širši prostor po sistemu tramvaj-vlak in bi bil integriran z drugimi transportnimi sredstvi, je ena od predlaganih rešitev. Brez spremembe današnjih potovalnih navad sicer ne more zaživeti, zato je vključevanje javnosti v vseh fazah ključnega pomena. Hkratno urejanje javnih površin, ki se ponuja ob umeščanju sistema v prostor, lahko bistveno prispeva k (do)oblikovanju podobe mesta, ki postaja vse pomembnejša primerjalna prednost v konkurenčni tekmi med mestiTEXTznanstveno časopisjejournalsSlovenian National E-content AggregatorNational and University Library of SloveniaUrbanistični inštitut Republike Slovenije