Experimental model-based linearization of a S.I. engine gas injector flow chart

angleški

2014

letnik 60, številka 11

modeliranje vbrizgavanja goriva   motorji z notranjim zgorevanjem   optimalna strategija vbrizgavanja   plinasta goriva   vžigalne svečke

Univerza v Ljubljani, Fakulteta za strojništvo
(Obvezni izvod spletne publikacije)

Eksperimenti avtorjev na področju vbrizgavanja plina pri avtomobilskih motorjih so pokazali močno nelinearnost diagramov pretoka nekaterih šob za vbrizgavanje plina. Te nelinearnosti lahko vplivajo na nadzor razmernika goriva, ki se izvaja v elektronski krmilni napravi motorja, ter povzročijo nestabilne korekture vbrizgane mase goriva. Posledično se poveča poraba goriva, zaradi nizke učinkovitosti katalizatorja pri nestehiometričnem mešalnem razmerju pa se pojavijo tudi visoke emisije onesnaževalcev. Avtorji so v predhodnih raziskavah že preučili in reproducirali nelinearno vedenje šobe za vbrizgavanje plina. Postavili so matematični model za vrednotenje kompleksnega gibanja igle med postopkom vbrizgavanja, pri tem pa so se osredotočili predvsem na fazi odpiranja in zapiranja, ki sta ključni pri uvajanju nelinearnosti. Kljub temu, da znanstvena literatura dobro pokriva modeliranje vbrizgavanja goriva, pa ni bilo mogoče najti prispevkov, ki bi se ukvarjali z nelinearnostmi zaradi odbojev igle med fazo odpiranja in zapiranja šobe za vbrizgavanje plina.

08.05.2017