KRALJEVINA SRBA, HRVATA I SLOVENACA
UPRAVA ZA ZAŠTITU
KLASA 38 (1)
INDUSTRISKE SVOJINE
IZDAN 1. AVGUSTA 1929.
PATENTNI SPIS BR. 6156.
Ural-Maschinen-Vertriebsgeselischaft m. b. H., Beč.
Pila za stabia.
Prijava od 5. marta 1928.	Važi od 1. avgusta 1928.
Pravo prvenstva od 17. septembra 1927. (Austrija).
Kod poznatih pila za stabia, koje se pogone pomoću eksplozivnih motora, nastupa smetnja u tome, sto se pokretni dijelovi motora uslijed piljevine lahko zaprljaju, uslijed čega se izaziviju smetnje, koje onemogućuju neprekidnu upotrebu pile. iz tog razloga mora motor, naročito njegov ciiinoar, biti obložen. Ova obloga paku imade opet taj nedostatak, sto se ugrijanju podvrgnuti dijelovi još vise ugnju, nego ii Di to Dio slučaj bez obloge. Ukazuje se stoga potrebnim, da se po sebi kod motora poznato zračno hladjenje pomoću ventilatora tako izradi, da struja zraka na svome putu nesmetano može unići u oblogu i iz nje izaći tako, da u okolinu motora dospjela piljevma i drugi dijelovi nečistoći; oivaju odduvani. Pod tim pako uredjajem ne smije da strada težina i zgodnost pile, naročito smještaj ručnih držaka, koji su važni za rukovanje i pokretanje pile. Pri obaranju stabala valja motor držati vodoravno, pri rezanju naprotiv ležećeg stabla okomito. Pri udešavanju drveta u drvari ili pri uklanjanju granja oborenog stabla valja izmedju vodoravnog i okomitog položaja uzeti u obzir još sve druge položaje. Pri tom mora čovjek, koji poslužuje pilu na strani motora, pilu ne samo nositi, odn. držati, već takodjer istodono izvadja-ti rezanje pile, dakle mora motor na sasvim odredjeni način dalje kretati. Ručni dršci moraju uslijed toga u bitnom medju-sobno nasuprotne ležati i ne smiju jedan od drugoga biti predaleko udaljeni. Na tu
okolnost valja uzeti naročiti obzir pri smještaju motornih dijelova, koji sa zračnim dovodom posredno ili neposredno u vezi stoje.
Predmet pronalaska tvori dakle jedna piia za stabia, koja udovoljava svim tim zantjevima. lo se postizava time, što se paljivi magnet smjesti iza ventilatora i stvori jedan zrakovod, koji dozvoljava dovod velike množine do izvjesnog stupnja komprimiraj u čeg se zraka u provodu te u okiopini ventilatora i magneta k dijelovima, koji se ugrijavaju, naročito k cilindru i koji omogućuje odcluvanje piljevine iz okoline motora pomoću napolje strujećeg zraka. Pri tome uslijedi upravljanje prigo-na motora i pile pomoću pokretnog rudja i poluga, koje su smještene na jednom od držaka za nošenje pile, odn. držanje i koje se pomoću istoga zajedno pokreću.
Da se takodjer zapriječi uprljanje upli-njivača sa piljevinom ili drugim dijelovima nečistoće, spojen je uplinjivač s oklo-pinom ventilatora i magneta, odn. sa zra-kovodom, prema vani pako potpuno je zatvoren. U uplinjivač privedeni zrak ide dakle formalno kroz jedno cjedilo, tako, da eventualni još povučeni dijelovi nečistoće s ulazne strane, koja je od pile otklonjena, ne mogu unići u uplinjivač.
I za potpuno zaptivanje oklopine osnog koljena i cilindrovog prostora predvidje-no je time, što sa koljenčastom osovinom spojeni kovni prsteni skupa djeluju sa stijenom oklopine osnog koljena.
Din 25.—-
U nacrtu je prikazan jedan primjerič-ni onlik izvedne preumeta pronaiaska. Pokazuju Pig. 1 uzdužni presjek, Pig. k! pogled odozgor i mg. ‘6 pogled sa strane na napravu gledanu sa strane cilindra. Pig. 4 je jedna pojedinost spojne poluge izme-dju ručnog drška za nošenje i piline spojke.
(J okiopini 1, koja je prikijučena na oklopinu osnog koljena 'A okvira pile 3, je sa rucastom osovinom 4 spojeni i na ou-vodnim magnetima o priKijucem ventilator b tako smješten, da kroz upusne otvore V, povrn kojili se nalazi drzak za nošenje i držanje ti, unutra strujeci zrak kroz zrakovod 44 mora unići u ukiop y motorcilindra lu. U tom uklopu predvdje-ne su rupe ii, tako, aa u zrakovodu do izvjesnog stepena komprimirani zrak pri svom izlasku piljevinu ni druge nečistoče od cilindra zadržava. Posto je magnet o protivno poznatim uredjajnna kod pila za stabla smješten iza ventilatora b, dakle iz-medju ovog i okiopme osnog koijena 2, to je stvoren nesmetani zrakovod od upusnog otvora 7 do ispusnm otvora ii, koji omogućuje dovod velike množine zraka do cilindra lu. iNa okiopini čvrsto sjedeći, nu ovu ipak nepropusno ne zatvarajući kot-veni okvir 12 paijivog magneta 5 tvori stijenu, koja sa rastavnom stijenom 13 tvori zračni prostor 14, koji je pomoću kanala 15 spojen sa uplmjivacem lb. Upii-njivač je prema vani zatvoren te je primoran, da svoj zrak crpe iz prostora 14, tako, da on vazda dobiva cisti zrak. rteška li izmedju kotvenog okvira 42 i stijene okiopme 1 djelovati će pri tome kao cjedilo. Z,rak u prostoru 14 stajati će isto tako pod tlakom, što će u povoljnom smislu utjecati na upravljivost njegova dovoda do uplinjivača. Upravljanje tog dovoda može se poprimiti pomoću zagatnog dijela 18.
/a potpuno zaptivanje toga prostora 14 i vanjskog zraka spram oklopine osnog koljena pričvršćeni su na ručastoj osovini 4 brtveni prsteni 19, koji kroz stijene 20 oklopinih tuljevki 21 skroz strše, ali se sa kolutnim plohama 22, koje imadu rupe 23, na te stijene prilegnu uz sudjelovanje tlaka pera 25, koja se upiru na ručkine ležaje 24. Zaptivanje nastaje pomoću uljenog sloja, koji se stvara izmedju uporedo ležečih ploha stijena 20 i kolutova 22 iz ulja, koje prodire kroz rupe 23.
Upravljanje dovoda plina do cilindra, dakle prigona motora, kao i spajanje pile sa rucastom osovinom 4 preduzimlje se sa jednim zajedničkim drškom 26 (Fig. 2 i 3), koji tvori drugi držak za nošenje. Ovaj je držak točiv na svorniku 26, koji je pomoću kraka 27 pričvršćen na benzino-
vom spremniku 28. Držak nosi jedan palac 29, koji pri okretanju drška tiješti spram zatičnog vijka 30 kod 33 točive spojne kutne poluge 31, 32. Poluga 32 obuhvaća uporni ležaj 34 i djeluje na osovini 4 po-micavi, ali ne točivi dio 35 jedne na toj osovini točive, sa lančanikom 36 spojene taruće spojke 37. Dio 35 taruće spojke pritisne se pomoću pera 38 na konus dijeta 37, tako, da je pila 39 u normalnom stanju spojena sa ručastom osovinom 4. Ručni držak 26 je nadalje pomoću polužja 40, 41, 42 sa plinskim ventilom 43 motora tako člankovito spojen, da okretanje ručnog drška učinkuje i okretanje plinskog ventila i dovod plina se reguliše.
Način djelovanja naprave ^e slijedeći: motor se na običajan način pomoću ručke pusti u rad. Ventilator 6 tjera zrak od slobodnih upusnih otvora 7 kroz zračni kanal 44 u ukiop 10, gdje isti s jedne strane hladi cilindar, a s druge strane ali tako daleko biva komprimiran, da sa jakom strujom duva kroz rupe 11 i tjera piljevinu iz okoline motora. Uslijed djelovanja ventilatora biva i zrak tjeran u prostor 14, gdje isti kroz kanal 15 stizava do uplinjivača 16. Valja li nakon svršenog rezanja pilu nositi od jednog stabla do drugog, to se ukazuje potrebnim, s jedne strane pustiti da motor polaganije radi, a s druge strane ali i pilu zaustaviti, da se radnik za slučaj pada očuva od štete. To nastaje time, što radnik, bez da ispusti jedan od obih ručnih držaka 8 i 26, na kojima on za vrijeme rezanja pilu drži, ručni držak 26 tako daleko okrene, da palac 29 pomoću zatičnog vijka 30 polugu 31 natrag i polugu 32 spram spojnog dijela 35 tiješti. Uslijed toga biva konus 35 od konusa 37 otisnut i pila izvrstana. Istodobno je ali takodjer pomoću polužja 40, 41 i 42 re-gulacioni ventil 43 tako udešen, da motor polaganije radi.
Patentni zahtevi:
1.	) Pila za stabla sa pomoću ventilatora zrako-hladećim pogonom motora, naznačena time, što je paljivi magnet tako smješten u strani oklopine ventilatora, koja je strana otklonjena od upusnog otvora za zrak, da za hladjenje služeći zrak nesmetano može strujiti od slobodnih upusnih otvora kroz zrakovod, koji u sebi obuhvaća ukiop cilindra, do isupsnih otvora uklopa.
2.	) Pila za stabla po zahtjevu 1, naznačena time, što je paljivi magnet jedan obvodni magnet, čiji kotveni okvir izmedju stijene magneta i oklopine pušta dovoljno rpostora, da nastane klijetka za zrak.
3.	) Pila za stabla po zahtjevu 2, na* znacena time, što je izmedju oklopine ventilatora (6) i uplinjivača (16) smješten kanal (15), koji dozvoljava uplinjivaču oduzimanje zraka iz te oklopine.
4.	) Pila za stabla po zahtjevu 3, naznačena time, što je uplinjivač zatvoren spram vanjskog zraka.
5.	) Pila za stabla po zahtjevu 1 i 3, naznačena time, što zaptivanje oklopine motora spram oklopine ventilatora i vanjskog zraka nastaje pomoću sa ručastom osovinom (4) spojenih kolutova (22), koji se prilegnu na stijene oklopine.
6.	) Pila za stabla po zahtjevu 5, naznačena time, što su ti kolutovi providjeni sa rupama, koje dozvoljavaju prolaz ulja izmedju koluta i stijene oklopine.
7.	) Pila za stabla po zahtjevu 1 i 3, naznačena time, što upravljanje i zaustavljanje motora uslijedi po jednom od držaka
za nošenje pile pomoću na dršku za nošenje i plinskom ventilu pričlanjenog poluž-
ja-
8.	) Pila za stabla po zahtjevu 7, naznačena time, što jedan od držaka za nošenje djeluje na spojnu polugu, koja sa svoje strane jednu, sa lančanikom pile spojenu spojku spaja ili raspaja.
9.	) Pila za stabla po zahtjevu 7 i 8, naznačena time, što upravljanje prigona motora i prigona pile uslijedi od jednog zajedničkog drška za nošenje.
10.	) Pila za stabla po zahtjevu 9, naznačena time, što je držak za nošenje ili za držanje tako providjen sa kracima ili ne-okruglim kolutima ili s obima, da se pri jednom te istom okretanju drška za nošenje oko njegove osovine pomoću okretanja može vršiti različito dugo djelovanje na spojne članke (polužje, spojnu polugu), na koje se djeluje sa ručnim drškom.
- q -sa ,g cvgHrfss oq sMbJe ž : slig (.8
- ■	'	.r'- ... j :	■ _	-	.	-" .,
’ ; i:- ' '■ : - •
"	* • -’j *	— - V f ' •	^
i.. ,	,
o. .. .	. ...i .
li







.












M
I

3
o c o O 0 0
g v c
TE*■«1*^
/} d patent broj 6156