KRALJEVINA JUGOSLAVIJA UPRAVA ZA ZAŠTITU Klasa 59 (2). INDUSTRISKE SVOJINE Izdat: 1 marta 1935. PATENTNI SPIS BR 11385 Ing. Gorup Franz, Budapest, Madarsha. Raspoređenje ležišta za rotore centrifugalnih crpki. Prijava od 15 februara 1934. Važi od 1 jula 1934. Poznata su rasporedjenja ležišta naročito za centrifugalne crpke sa vučom s jedne strane kod kojih je, radi postizanja bes-prekornog vodjenja osovine i radi izbega-vanja trepetanja rotora, bila nameštena le-žiina školjka u vučnom rukavcu koja biva podmazivana sredstvom koje se tera ili, kad rotorni točkovi imaju radne kanale krive u aksialnom pravcu, onda je glavno ležište, koje se nalazi izvan zaptivača, jako produženo ka strani pokretanja odn. pre-dvidjena su dva medjusobno odvojena le~ žištna mesta. Prvo rešenje ima taj nedostatak da se naročito pri teranju sredstva koje sadrži prljavštine ili peska brzo troši ležištna školjka, koju podmazuje to sredstvo koje se tera, pa zbog toga posla kratkog radnog vremena ovakvo uležištavanje gubi dejstvo, a time počinje rotor da se klimata i nastaju brušenja zaptivačkih prstenova koja beskorisno troše energiju, a time jako opadaju korisni efekt crpke i rok trajanja mašine. Drugi način rešenja ima taj nedostatak što se znatno uveličavaju konstrukciona dužina a zbog toga i težina a i cena mašine. Zatim je preduzet opit da se napred navedeni nedostaci uklone nameštanjem u unutrašnjosti zaptivačkog suda nekog ležišta koje je zaptiveno zatvoreno naspram teranom sredstvu, ali i to nije dalo željeni uspeh i to zbog toga, što se zbog toga, što se zbog poteškoće podmazivanja takvog ležišta koje je teško pristupačno mo rala upotrebiti kotrljača (ležište sa valjcima ili sa kuglicama), a time su nastali novi znatni nedostaci, kao na pr. jako uveličan zaptivač, što uveličava gubitke od trenja, i manji rok trajanja upotrebljene kotrljače koji nastaje time što se spoljašnji prsten mora upotrebiti kao pokretni prsten i na-posletku potrebe da se mašina zaustavi radi dopunjavanja i nadoknadjenja maziva. Otklanjanje svih napred pomenutih nedostataka postiže se prema ovom pronalasku time, što je omogućeno neposredno uležištavanje rotorove osovine u unutrašnjosti zaptivačkog suda pomoću kliznog ležišta (ležišta sa kliznim trenjem). Ovo klizno ležište obrazovano je prema ovom pronalasku time, što je ležištna školjka glavnog ležišta, koja se nalazi izvan zaptivača, produžena na strani zaptivača pa služi i unutra zaptivačevog suda kao ležištna školjka za vodjenje rotorove osvovine. Time je obezbedjeno besprekor-no snabdevanje tog kliznog ležišta potrebnom količinom ulja i data je mogućnost da se komora za ulje onog ležišta koje se nalazi izvan zaptivača upotrebi za držanje mazivnog ulja za oba ležištna mesta. Isto je tako ovim omogućeno dopunjavanje mazivnog ulja i za vreme crpkinog rada. Ovaj pronalazak je proširen primenom takve čaure koja vraća bez gubitaka u zajedničku komoru za ulje ono mazivno ulje koje izlazi iz drugog ležištnog mesta, koje je smešteno unutra zaptivačkog suda. Ovo vraćanje ulja omogućeno je time, što čau-ra, koja je zaptiveno spojena sa rotornim točkom, a koje obuhvata labavo ležištnu školjku, dopire u sakupljački oluk za ulje predvidjen na kućici glavnog ležišta. Din. 10 — Crtež pretstavlja jedan izveden primer ovog pronalaska. Osovina 1 sa leteći učvršćenim radnim točkom 2, koji ima dejstvene kanale iskrivljene u aksialnom pravcu, ima jedno ležište 4 smesteno izvan zaptivača čija je klizna ležišta školjka produžene, ali ne ka strani pokretnja (na si. desno) nego unutra u zaptivačevom sudu 6, pa je konstruktivno obrazovana tako da sačinjava dva medjusobno razmaknuta ležištna mesta Li i L2 koja su podmazivana uljem. Podmazivanje obaju ležištnih mesta Lx i L2 vrši se na poznati način time, sto se mazivno ulje iz komore UK za ulje, koja se nalazi u ležištnoj kućici 4 pomoću centrifugalnog prstena S tera u gorni deo le žišta, a ovde ga preuzima neki svlakač A pa ga sprovodi u pravcu strele u gornju komoru OK za ulje, koja je izlivena do klizne ležištne školjke 3, a odatle teče u-Ije pod statičkim pritiskom ka ležištnim mestima L, i L2 i tako dopire do prostora E. Vraćanje ulja iz prostora E u donju u-Ijanu komoru UK vrši se posredstvom čaure 7 za vračanje koja je zaptiveno spojena sa radnim točkom 2, a koja labavo obuhvata klizinu ležištnu školjku 5 i koja dopire u unutrašnjost oluka 8 za sakupljanje ulja pa tako ulje iz prostora E teče ka sakupljačkom oluku 8 a odavde se kroz žljeb 9 vrača u donju uljanu komoru UK- Obrazovanje crpke prema ovom pronalasku je naročito podesno za crpke za teranje sredstava koja sadrže sastojke .sa dejstvom ljutika (korunda) pošto skupo- cena osovina ne dolazi u dodir sa sredstvom koje se tera. Ovaj način uležištavanja je podjednako podesan za turbine na tečno ili gasovito radno sredstvo kao i za centrifugalne crpke kompresore i slično. Patentni zahtevi. 1) Rasporedjenje lešišta koje je smeš-teno unutra zaptivačevog suda i koje je zaptiveno zatvoreno naspram sredstvu koje je zatvoreno naspram sredstvu koje radi ili sredstvu koje se tera naročiro za je dnostrano uležište ne rotore centrifugalnih crpki, naznačeno time, što podmazivana klizna lešižtna školjka (3) glavnog ležišta, koje se nalazi izvan zaptivača, koja je produžena u unutrašnjost zaptivačevog suda služi i kao klizna ležištna školjka za vodjenje rotorove osovine (1) u unutrašnjosti zaptivačevog suda. 2) Rasporedjenje ležišta prema zahtevu 1, naznačeno time, što se vraćanje onog ulja koje ide iz komore za ulje glavnog ležišta koje je smešteno izvan zaptivača, do drugog kraja (E) ležištne školjke u u-nutrašnjosti zaptivača vrši posredstvom čaure (7) koja je zaptiveno spojena sa rotorom ili zajedno izlivena sa rotorom a koja labavo obuhvata produženu ležištnu školjku na taj način što ova čaura dopire u u-nutrašnjost oluka (8) za sakupljanje ulja koji je predvidjen u kućici glavnog ležita koje se nalazi izvan zaptivača. Ad paLbr.11385 3 UK ■ . :/ . ' - ' ■ ■