KRALJEVINA SRBA, HRVATA I SLOVENACA
UPRAVA ZA ZAŠTITU
KLASA U (3)
INDUSTRIJSKE SVOJINE
IZDAN 1. JULA 1925.
PATENTNI SPIS BROJ 2966.
Erste Briinner Maschmen-Fabriks-Gesellschaft, Briinn,
Cehoslovačka.
Parna ili gasna turbina visokog napona Prijava od 2. juna 192.‘5.	Važi od 1. jula 1924.
Pravo prvenstva od 27, decembra 1922. (Nemaeka.)
Pri gradjenju parne ili g<sne turbine, či|i su omot či napravljeni od livenog materijala pojavljuju se velike teškoće, naročito kod viših pritisaka pogonih sredstava i viših temperatura Ovakva izvodjenja omotača iziskuje velike materijalne troškove, velike težine turbine i visoke cene, dok pri svem tome ostaje još uvek vrlo velika opasnost prskanja, da se razbije omotač i prema tome srazmerno jedna vrlo velika eksplozija Dalji mdostatak up:trebe livenog materijala jeste u tome. što je šupljikav u mestima za rad, siše paru i posta e sundjerast pri čem se pojavljuju, naročito kod visokih pritisaka i temperatura, nepovoljno dejstvu-juči odnosi istezanja i naprezanja, ko;i u prilikama mogu rdjavo utic-ti na povoljan način dejstva i prouzrokovcti kvarove.
Da bi se težina turbine sman.ila predloženo je već, da se gelovi turbinskog omotača naprave iz jednog punog, sirovo kovanog ili livenog bloka mehaničkim preradjivairun unutrašnje i spol ašn;e granične površine kao što je to uobičajeno na pr kod automobilskih i aeroplanskih motora Ovaj postupak ima ipak taj veliki nedostatak, što se vrlo teško obrazuju kako konstrukcija tako i postavljanje i što su koštanja posta vijanja vrlo velika zbog mnogobrojnih mesta za preradu i mnogo odpadaka u materijalu. Zbog toga za velike parne ili velike gasne turbine visokog pritiska ne može se uzeti u obzir ovaj postupak za gradjenje.
Jedan drugi predlog ide na to, da Se o-motač turbine i unutrašnje uredjenje izradi celo od lima. Ovaj bi način imao preimuć-stvo male težine ali nema praktično znače nje, jer pri postavljanju iz lima tačno obrazovanje unutrašnjeg ured.enja stvara teškoće, i turbinski omotači ove vrste vrlo se lako razvlače i nemaju dovoljnu krubst. Posledica ovoga bi bila da se drugi delovi unutrašnjeg uređ enja, naročito nosač sprovoda do lopatica, koji su vezani sa omotačem, podlože nedozvoljenim promenama ležišta Osim toga ima ovo poznato izvo-djenje nedostatak, što je unutrašnje uredjenje vezano na mnoga mesta si omotačem, čime se odstranjuje toplotno rastezanje
Osnova ovom pronalasku je saznanje da za postizavanje protrebe krutosti omotača čak i velikih turbina omotač ne mora biti sasvim, već samo delimično iz livenog gvož-dja Kako se napred navedeni nedostaci li venog materijala pokazuju naročito kod dela visokog pritiska omoUča, saobrazno prona lasku samo je deo omotača, koji stoji pod višim pritiskom pogonog sredstva, napravljen iz valjanog ili presevanog materi ala na pr. iz lima za kotlove na suprot tome deo o motača koji stoji pod nižim pritiskom kao i nosači za sprovodne sprave, napravlj ni su od livenog materijala Da bi se postiglo jedno trajno sigurno polaganje nosećeg tela za sprovodne sprave kao i slobodno toplotno istezanje istog, jesu ovi nosači vezani samo sa delovima omotača od livenog materi.ala
Din. 10.
ili sa ovima zajedno saliveni
Nacrt predstavlja jedan primer izvod.enja i to fig. 1 pokazuje uzdužni presek parne turbine visokog pritiska i fig. 2 poprečni presek po liniji A B figure 1.
Deo omotača a, koji sto,i pod visokim pogonim pritiskom, sastoji se saobrazno pro • nalasku iz valjanog ili presovanog materijala na pr. iz lima za kotlove Prostori za raz-deljivanje pogonog sredstva <•, koji leže pred cevima l> jesu ograničeni delom omotača a, kao i delom <1 od lima za kotao Dovodne cevi c za pogono sn dstvo utvrdjene su u zidu a uvlačenjem ili zalemljivanjem; ova bi veza mogla biti i zakivan em, zavrtnjem ili tomo slično Deo omotača a je vezan pomoću prstenaste flanše /'. koji isto tako može biti iz kovanog materijala, sa delom omotača <j, koji stoji pod jednim manjim pogonim pritiskom a koji je sagradjen iz livenog materijala Vezivanja dela n, <1 i može biti zakivanjem, zavrtanjem, lomljenjem ili tome slično
Deo omotača ko.i stoji pod visokim pri tiskom a može se, po sebi se razume, sa staviti umesto iz jednog komada lima ili više limovih komada, a isto tako može se i deo omotača <j napraviti od lima za kotao
U unutrašnjosti dela omotača a i n na-mešten je umetak <\ koji imsi uredjenje za sprovod, i koji je vezan jednim prstenom za odstojanje h sa delom omotača </ i koji se drži tačno centralno. Umetak n se zgodno čvrsto vezuje ili zaliva sa delom omotača i/ pri čem od, adaju teška centriranja i prsten za umetanje h. Rotor i, koji se na nacrtu vidi samo delimično, jeste napravljen na uobičajeni način.
Pronalaskom su zadržana preimućštva 6-mota turbine od livenog gvoždja i još nj'i-hovi nedostaci u velikoj masi odstranjeni. Naročito se postiže lakša vrsta gradjenja kao i uprošćavanje i pojeftinjavanje postav ■ vijanja, što je na ime kod velikih turbina od velikog značaja Deo omotača od iivenog gvoždja daje celom turbinskom omotaču dovoljnu krutost dok deo od kovanog gvoždja prima samo visoki napon Radovi su dakle na oba, od različitih materijala postojećih, dda omotača povoljno podeljeni i uklonjeno jedno štetno dejstvo toplotnog uticaja, nar čito deformacija i toplotna rastezanja,
PATENTNI ZAHTEVI:
1)	. Parna ili gasna turbina, naznačena time, što je samo deo omotača, koji stoji samo pod višim srednjim pritiskom pogonog sredstva napravljen od valjanog ili presovanog materijala, kao na pr. lima za kotlove, dok su deo omotača, koji leži pod manjim pritiskom i nos<č za sprovodne sprave napravl,eni od livenog materijala.
2)	. Parna ili gasna turbina prema zahtevi! 1, naznačena time što je nosač za sprovodne sprave vezan sa delom omotača (<i), ko,i se sastoji samo od livenog materijala ili je izliven zajedno s njim.
3)	. Parna ili gasna turbina prema zahtevi! 1 i 2 naznačena time, što veza dela turbine od liveno' materiala sa omotom turbine valjanog hi presovanog, biva ponio ću jednog jedinog mesta za flanšu u obliku kružnog prstena.