Ceste - mostovi - ceste
Aprila letos bodo začeli graditi severni krak - Črnuče izven prometnega vrveža
V   nadaljevanju   obvestil   o cestni problematiki tz prejšnje šlevilke   dolgujemo   braicem poročilo o delu delegacije kra-jevnih skupnosti občine Beži-grad na seji zbora občm Skup-ščine  mesta Ljubljana 15.  1. 1979.
V  Času od 28. decembra do ponovne seje zbora občin so imeli vrsto dogovorov za pri-pravo dokumentov, ki so po-trebni   za   gradnjo   cestnega omrežja. Delegati zbora občin so za ponovno sejo dobili do-datno   gradivo,   zapisnika  sej obeh zborov in uvodni referat s  skupne  seje  vseh  zborov Družbenopoiitiini     zbor    pa cestne probiematike ni obrav-navai.
Tako je bil delegatom zago-tovljen celoten pregled nad sejnim gradivom, izrečene be-sede so postale sestavni del dokumentov, od katerih ni mo-goče odstopati.
Predloženo gradlvo so dele-gati sprejeli. V celoti so spreje-li staližfia izvršnega sveta SML in informacijo z zbora Združe-nega dela. da se bodo defa na
ZmanjŠaj hitrost pred prehodom za pešce!
severfii obvoznici začeia 2 aprila letos. Stališfia izvrSnega sveta SML pa jasno zahtevajo. da se morajo dela na celotni trasi severne obvoznice izvaja-ti istotasno, kar se ujema s stališd" izvršnega sveta beži-grajsKe občine, spre/etimi na občinski skupščini.
V rriisli na cestno problema-tiko. kar je za Bežigrajčane po-stalo normalno. se vriva pro-blematika, ki jo najbolj Čutijo krajani Črnuč ob 65 let starem črnuSkem mostu, Zaradi ra-zličnin pojmovanj in raztag po-vejmo- da rekonstrukcija čmu-Škega mostu in rekonstrukcija Tilove ceste skozi Črnuče ne sodita v 10-letnl program gradnje cest v Ljubljani. Pro-biematiko teh objektov re&uje-ta Republiška skupnost za ce-ste in skupščine obiine Beži-grad. Obnova Titove ceste bo financirana iz presežka posoji-la za ceste, priprava lokacijske dokumentacije je v zaključni fazi, t deli pa bodo pričeli še letos.
Za obnovo črnuškega mostu je zadolžena Republiška skup-nost za ceste. ki pospešeno pripravlja potrebno dokumen-tacijo.
Ob sprejemu U sistema do-življa Titova cesta skozi Črnu-če prekategorizacijo iz magi-stralne v mestno cesto. 1O-let-ni program gradnje cest v Ljubljani reSuje probiematiko Črnuč tako, da bo usmeril pro-met po novi cesti in preko no-vega mostu čez Savo (glej ski-co U sistema). Tako bodo kra-jani Črnuč ra2bremenjeni pro-metnega vrveža.
Gradnja cest v LjubljarU predstavlja zelo obsežen in zek hteven poseg, ki zahteva lud velika finančna sredstva. kate< rih pa primanjkuje. Sredstv« bomo zbrali. ni dvoma. Do s* daj smo zbirali finančna sred-slva na območju petih Ijubfjarv ski občin. Ali ne bi bilo pravil-no tokral povpraSati tudi pri-mestne občtne Domžale, K» mnik, Litijo...? Zakaj? 65 I* se že vozimo preko starčevegi hrbta čez Savo v Ljubljano ir nazaj domov. Starec niti slutfl ni,  kakSno  breme  mu  bomč
nadeli. He zmore več. tudi s popravilom ne. Potreben je počitka. Njegovo breme naj v celoti prevzame mladenič, ki ga bomo zgradili nekoliko ntž-je čez Savo. Šele nato lahko starca na Črnučah nadomesti-mo z novim mostom.
Ob koncu je treba omenitl ludi poročanje o deiu skupždi-J ne mesta Ljubljana v Ljubljan-*J skem   dnevniku   dne   29.   12-  ¦ 1979  Delegati so obsodili tak načm poročanja ter ocenili, d« tako senzacionalistično poro" Čanje ne koristi nikomur. naj-™ manj pa delegatskemu nafiinu odlofianja.                               ¦
MOMO RADOSAVLJEVIČ