KRALJEVINA JUGOSLAVIJA
UPRAVA ZA ZAŠTITU
Klasa 24 (8)
INDUSTRISKE SVOJINE
Izdan 1 aprila 1933.
PATENTNI SPIS BR. 9840
Mahlhuh Ernst, Greifenmühle i. Po m m., Nemačka.
Postupak, pomoču kog se gasnom generatoru sa suprotnim sagorevanjem, za vozna
sredstva, daju različite moči.
Prijava od 21 decembra 1931.	Važi od 1 jula 1932.
Traženo pravo prvenstva od 22 decembra 1930 (Nemačka).
Kod gasnih generatora za vozna sredstva, kod kojih se uplinjavalo drvo i slično gorivo javljao se veliki nedostatak što se ti generatori nisu mogli upotrebiti za svaki tip motora, t. j. za svaku moč i za sva-ko gorivo. Svi neuspesi mnogih konstruk-tera generatora za vozna sredstva zasnovani su na toj činjenici. Spoljne dimenzije generaora za vozna sredstva obično su poznate, jer je za postavljanje tih generatora na vozilima predviden jedan odrede-ni prostor. Iz tog razloga fabrike su ispo-ručivale samo jednu veličinu gasnih generatora, koji su na nekom voznom sredstvu dobro funkcionisali ali na drugom ne. Tome je bio razlog, što je motor zahtevao jedanput veču a drugiput manju količinu gasa, koja je odgovarala njegovom opte-rečenju. Osim toga jedanput se upotreb-Ijavalb suvo, a drugi put vlažno gorivo. Meclutim, kod generatora sa suprotnim sagorevanjem radi se samo o torne, da se presek prolaza goriva, t. j. presek zone usijanja tačno podesi prema pomenutim ušlo vi ma, da bi se sprečilo da gasovi šve-lovanja, na pr. prilikom prevelikog preseka i suviše niške temperature vatre, produ kroz zonu vatre a da ne produ fazu koko-vanja. Dalje, presek ne sme bit: ni suviše malen, jer če u protivnom izgoreti materija! ognjišta. Presek prolaza goriva mora se dakle tako održavati, da bi vatra imala jednu odredenu temperaturu potreb-nu za izdvajanje tera iz gasova švelovanja. Promenljivost preseka prolaza goriva važ-
na je takode i onda, kad se jedanput mora preradivat: gorivo sa 10% vlage, a drugi put gorivo sa 50% vlage. U prvom slučaju, presek prolaza goriva mora se održavati manji, a u drugom slučaju veči. Dakle, kod ovili gasnih generatora sa suprot-nim sagorevanjem mora biti presek prolaza goriva uvek pokriven sa d o volj n o vrelim ugljenom, da bi se sprečilo odlaže-nje gasova švelovanja kroz hladnije sloje-ve, jer gasovi švelovanja izdvajaju ter, koji se sakuplja u sprovodnicima i za vrlo kratko vreme motor prestaje da radi, pošto se ventil; zaglave, a klip motora se teško krede.
Prema o vom pronalasku izraden je jedan postupak koji omogučava, da gasn! generatori iste veličine rade sa različitom moči, t. j. gasovi švelovanja potpuno se oslöbadaju od tera, pa se prema torne u ovim gasnim generatorima može upotreb-Ijavati najrazličnije gorivo. Jedanput se to može postignuti zamenom ognjišta na taj način, što se izabere ognjište sa isprav-nim presekom prolaza goriva, koji odgo-vara dotičnoj moči. Drugi put, ovo se može postignuti na taj način, što je dana mo-gučnost, da se presek prolaza goriva može menjati izvana.
Na sl. 1 i 2 pokazani su primeri izvode-nja. U sl. 1 označen je sa 1 spoljni plašt gasnog generatora, sa 2 unutrašnji deo, 3 je poklopac otvora za punjenje, a 4 je prostor za zalihu goriva. Vazduh, potre-ban za sagorevanje, dovodi se kroz diznu
Din. 10.
11 i raspodeljuje se u prostoru sagoreva-nja kao što pokazuju strelice. Na prostor 4 za zalihu, utvrdeno je kod 6 levkasto ognjište 5 iz u vatri postojanog materija-la. Ovo levkasto ognjište 5 ima na svom kraju štitnik 7, koji služi za to, da bi se gasovi švelovanja duže vodili kroz usijant sloj. Kod motora sa manjom moči ili kod suvog drveta izabraće se oblik levka, kao što je to kod 8 pokazano črticama, a kod veće moči motora ili vlažnog goriva iza-braće se oblici levka pokazani črticama kod 9 i 10.
U sl. 2 pokazan je drugi primer izvode-nja, pa je sa 1 označen spoljni plast gas-nog generatora, sa 2 unutrašnji deo sa lev-kastim ognjištem 5. Dizna 11 za vazduh zašrafljena je na dnu 12 gasnog generatora tako, da se pomoču zavojaka može višinski podešavati. Na dizni 11 nalazi se konus 13. Pri višem postavljanju dizne 11, u položaj 14 pokazan črticama, suziče se dakle presek prolaza goriva, dok če se u položaju 15 pokazanem črticama, proširiti
tako, da če se kod ove naprave, tačno kao što je napred opisano, postignuti različi-te moči, a može se upotrebiti najrazličnije gorivo, pri čemu se ne mora menjati konstrukcija generatora. Kod ovog primera izvodenja dana je šta više i ta mogučnost, da se presek prelaza goriva može menjati i za vreme vožnje.
Patentni zahtevi:
1.	Postupak pomoču kad se gasnom ge-neratoru sa srednjem diznom za vazduh l sa suprotnim sagorevanjem, za vozna sredstva, daju različite moči, naznačen time, što se presek prolaza goriva može menjati prema željenoj moči i prema baš upo-trebljenom gorivu.
2.	Postupak prema zahtevu 1, naznačen time, što se željeno dejstvo postiže zame-nom ognjišta sa užim ili širim presekom.
3.	Postupak prema zahtevu 1, naznačen time, što se ovo dejstvo postiže postavljanjem dizne za vazduh, koja je snabdevena konusom (8) na više ili na niže.
s
9
m

-6
-5
-7

r
f Ć • -
I


‘J - '
- f.
C

~v-'.
. - s

T
f
jr v
f-	■'
r* v.
> * - ■
6*^“'--- "•‘.t

■ ;•: :
a
•/ .. .
f
•••
i

i'
>
j
■ '
r\