KRALJEVINA JUGOSLAVIJA
UPRAVA ZA ZAŠTITU
KLASA 63 (3)
PATENTNI SPIS
INDUSTRISKE SVOJINE
IZDAN 1 NOVEMBRA 1937.
BR. 13640
Zavody Ringhoffer — Tatra a. s., Praha — Smichov, Č. S. R.
Terensko moiorno vozilo.
Prijava od 20 novembra 1936.
Važi od I maja 1937.
Kod motornih vozila namenjenih za terenska voženja postoji velika nezgoda, što se okvir šasije ili cevasti nosač koji zamenjuje šasiju pruža srazmerno nisko u prostoru između prednje i zadnje osovine. Pokušavalo se, da se ova nezgoda o-tkloni time, što su u prostor između prednje i zadnje osovine u izvesnoj visini iznad tla postavljeni pomoćni točkovi, koji su pri voženju preko terenskih ispada, pa-njeva i t. si. dolazili u dodir sa ovom smetnjom, pre no što bi ona mogla dodirnuti okvir ili cev šasije. Ova pomoć je ipak samo delimična, jer kod nepovoljne raspodele opterećenja vozila pogonski točkovi vozila mogu biti tako odignuti ili rasterećeni, da vozilo ostane viseći na smetnji, ne mogući da se svojom sopstve-nom snagom skine sa smetnje. Iz ovog razloga je već bio predlagan i pomoćni pogon za takve pomoćne točkove.
Po pronalasku se pomenuta teškoća otklanja na potpun način time, što se pogonska osovina vozila i noseća cev šasije koja je prvenstveno okružuje ili noseći o-kvir šasije od zadnje osovine odnosno od prednje od zadnjih osovina pruža tako koso na više, da je praktično isključeno, da ona sa smetnjama koje se nalaze u terenu dospe u takav dodir, da par ili parovi zadnjih točkova budu smetnjom odignuti sa tla. Pošto se jednovremeno sa okvirom treba da podigne i pogonska osovina, to se korisno i sam motor sa uključnim mehanizmom postavlja u odgovarajućoj visini iznad terena, tako, da se tada pogonjena o-sovina ili pogonjene osovine direktno pogone koso ili na niže upravljenom osovinom. Kod jednog takvog rasporeda se tada odgovarajući pruža koso na niže i no-
seća cev ili okvir šasije vozila. Da bi se dobilo dovoljno mesta za motor, može ovaj kod izvođenja po pronalasku biti postavljen iza sedišta vozača i pratioca, gde je on ne samo bolje zaštićen, i pristupao za vreme voženja, već i pri voženju kroz vodu ostaje i mnogo više iznad površine o-gledala no što je to slučaj kod dosadašnjeg rasporeda na prednjem kraju vodoravnog okvira.
Na priloženom nacrtu je šematski pokazan jedan primer izvođenja pronalaska u pogledu sa strane.
Na nacrtu je sa 1 obeležen motor, koji je ostavljen na uključnom mehanizmu 2, i to iza vozačevog sedišta 3, koje se nalazi uglavnom vertikalno iznad osovina prednjih točkova 4. Ovi su prednji točkovi elastično oslonjeni na oprugama 5, koje se nalaze ispod uključnog mehanizma
2.	Sa uključnim mehanizmom 2 je koso na niže vodeći utvrđena noseća cev 6 ili ka sanduku 7 vodeći noseći okvir, pri čemu su sa sandukom 7 vezani točkovi 8 i 9.
Jedan raspored po pronalasku obrazuje veliki slobodni prostor između prednje i zadnje osovine; ali se ovim, kao što se vidi iz nacrta, skoro ništa ne smanjuje korisni prostor sanduka 10 vozila. Opisani raspored ima još dalju korist, da je lakše da se izvede pristup odozdo ka motoru i uključnom mehanizmu, no kod nisko na-lazećeg se motora dosadašnjih izvođenja, kod kojih se pri opravkama ili t. si. pri-stupnost omogućuje samo na taj način, što je lice koje je ovo izvodilo moralo da zauzme neudobni ležeći položaj na tlu pod kolima.
Din. 10.—
Patentni zahtevi:
1.	) Terensko motorno vozilo, naznačeno time, što se pogonska osovina vozila i cev šasije koja je prvenstveno okružuje ili noseći okviri šasije pružaju od zadnje osovine, odnosno od prednje od zadnjih osovina, koso na više tako, da je praktično isključeno, da sa u terenu nalazečim se smetnjama dospu u takav dodir, da par ili parovi zadnjih osovina budu smetnjom odignuti od zemlje.
2.	) Terensko motorno vozilo po zahteva 1, naznačeno time, što prednji izdignuti kraj roseče cevi ih nosača okvira nosi uključili mehanizam za motor.
3.	) Te«-insko riiotorno vuziio po jed-
nom od zahtevu 1 ili 2, naznačeno time, što su prednja osovina vozila i njene o-pruge postavljene na prema dole napred pružajućim se nosačima, koji su postavljeni ili na sanduku uključnog mehanizma ili na motoru ili neposredno na gornjem kraju kose noseće cevi ili nosača okvira.
4.	) Terensko motorno vozilo naročito po jednom od prethodnih zahteva, naznačeno time, što se motor i prvenstveno uključili mehanizam postavljeni iza sedi ■ šta vozača.
5.	) Terensko motorno vozilo po jednom od prethodnih zahteva, naznačeno time, što je sedište vozača postavljeno neposredno iznad prednje osovine, na primer na nosačima prednje osovine.
Ad pat. br. 13640
3
{