K It AT,.I I'A'>K
cA\V>^’ lll! ' -1 '/[j
V O VRI
OVENACA
UPRAVA ZA ZAŠTITU ||g|§|| [NDUSTRIJSKE SVOJINE KLASA 2-2 (r,)
IZDAN 15. januara 1925
PATENTNI SPIS BR. 665.
— —
Ing. Miho Sladoljev, Lujo Milic, ing. ilija Čavlina i Dr Juraj Pečarević, Zagreb.
Postupak zn spravljanje srestva koje zatvara rupe na pneuinatikama. Prijava od 31. maja 1921.	Važi od 1. aprila 1922.
Postupak za spravljanje srestva, koje zatvara rupe na pneuniatikama automobila, bicikla itd. sastoji se u torne, što se zajedno pomešaju sledeče sastavine, i to:
50 grama dekstrina
35 grama portlandskog cementa
35 grama talka
100 grama destilisane vode
1 gram salicilne kiseline.
Smesa, koja se dobija iz navedenih sastavina, ulije se u pneumatiku automobila, bicikla itd. Ova smesa ima svrhu, da rupe, koje za vreme vožnjo ili bilo u kojoj prilici nastanu u pneumatici usled uboda čavla, oštrog kamenja, komadića stakla i sličnog mater ijala — iztovremeno začepi, da bi tako bio onemogućen izlazak napolje stisnutog vazduha, koji se u pneumatici nalazi. Primerena količina gornje smese nalazi se u pneumatici trajno i to u tečnom stanju, a najmanje mora da je ima toliko da — razlivena po celoj unutarnjoj površini pneumatike — ovu prekrije slojem, jedan do dva milimetra debljine,
Kad se bilo na koji način na pneumatici
pojavi rupa, smesa će usled unutarnjeg pritiska vazduha hteti kroz nastala rupu napolje, nu to se usled svoj>tava ove smese neče dogoditi, nego ćc se smesa na samom otvoru rupe u isti čas stegnuti, a rupu na taj način zatvoriti i time sprečiti da iz pneumatike iz-duši stisnuti vazduh.
PATENTNI ZAHTEV Postupak za spravljanje srestava, koje zatvara rupe na pneuniatikama automobila, bicikla itd., naznačen time, što se zajedno pomeša: 50 grama dekstrina, 35 grama portlandskog cementa, 35 grama talka, 100 grama destilisane vode i 1 gram salicilne kiseline, i tako dobhena smesa, koja je u tečnom stanja, ulije se u primerenoj količini u pneumatiku automobila, bicikla itd., da rupe, koje nastanu za vreme vožnje ubodom čavla, oštrog kamenja i sličnog oštrog materijala na pneu-rnatici, istovremeno začepi i tako spreči izla-ženje stisnutog vazduha iz pneumatike, u koju se prije njene upotrebe vazduh utisnuo.
1 DIN.









i
*
.
'