KRALJEVINA JUGOSLAVIJA
UPRAVA ZA ZAŠTITU
KLASA 63 (3)
INDUSTRISKE SVOIINE
IZDAN 1 DECEMBRA 1937.
PATENTNI SPIS BR. 13722
Zavody Ringhoffer — Tatra a. s., Praha — Smfchov, Č. S. R.
Terensko motorno vozilo.
Dopunski patent uz osnovni patent br. 13640.
Prijava od 29 januara 1937.	Važi od 1 juna 1937.
Najduže vreme trajanja do 30 aprila 1952.
U osnovnom patentu br. 13640 zaštićeno je terenjsko motorno vozilo, kod kojeg se pogonska osovina vozila i cev šasije koja prvenstveno ovu okružuje ili noseći okvir šasije od zadnje osovine, odnosno od prednje od zadnjih osovina, pružaju koso na više da bi se izbeglo, da do'spu u tkav dodir sa smetnjama koje se nalaze na terenu, da zadnji par ili zadnji parovi točkova budu smetnjom odignuti od tla.
Po ovom pronalasku treba sad prema napred koso na više vođena šasija da nosi dva ili više poprečnih nosača za ležišno postavijanje i utvrđivanje vodoravnih po-dužnih nosača, na kojima se može izvesti (sagraditi) stvarni sanduk vozila. Prvenstveno se vodoravni podužni nosači pružaju do ispod odeljka upravljača, koji se tada takode izvodi na ovim nosačima. Na prednjem i zadnjem, u datom Islučaju odgovarajući nisko postavljenom kraju po-dužnih nosača mogu biti postavljeni hva-tači (prigušivači) udara.
Pronalazak se postiže, da se kolska šasija zaštiti od uticaja slučajnih udara, koji naročito kod sve češće javljajuće se upotrebe lakih metala kod izvođenja no-sećih tela šasije prouzrokuju trajno defor-misanje ovih delova. Osim toga ovaj uređaj ima još znatnu korist, da su oba glavna dela vozila, šasija i karoserija, građeni odvojeno jedan od drugog i po potpunom dovršavanju se na jednostavan način mogu uzajamno vezati, odnosno mogu se pri reparaturama lako odvojiti jedan od drugog.
Dalje ovaj uređaj omogućuje građenje više različitih i različito izvedenih karoserija, koje prema zahtevanem cilju vozila mogu da se brzo zamene, što kod neposredno na šasiji izgrađene karoserije nije uvke moguće.
Na priloženom nacrtu je pronalazak pokazan radi primera i to je sa 1 obeležena srednja cevasta koso na više pružajuća se noseća cev šasije. Sa 2 su obeleženi poprečno na podužni pravac kola pružajući se poprečni nosači, na kojima su postavljeni jedan ili više podužnih nosača 3. Na po-dužnim nosačima 3 je s jedne strane u-tvrđena karoserija 4, a s druge strane o-đeljak 5 za upravljača. Podužni nosači 3 su savijeni prema dole i snabdeveni su u-gušivačima 6 udara, koji se nalaze na jednoj visini iznad visine druma.
1
Patentni zahtevi:
1.	) Terensko motorno vozilo po o-snovnom patentu br. 13640, naznačeno time, što spreda koso na više vođena šasija nosi dva ili više poprečnih nosača za ležišno postavljanje i utvrđivanje vodoravnih podužnih nosača, na kojima se može izvoditi stvarni sanduk vozila.
2.	) Terensko motorno vozilo po za-htevu 1, naznačeno time, što se vodoravni podužni nosači pružaju do pod odeljak u-pravljača, koji se tada isto tako izvodi na ovim nosačima.
3.	) Terensko motorno vozilo po za-
Din. 10.—
hlevu 1 ili 2, naznačeho time, što, sii na ma pdđtižhih nosača pbštavljeni hvatači prednjem i/ili zadnjim, u dalom (slučaju dara. odgovarajući nisko postavljenim krajevi-
Ad nat. br. 13722




. '