KRALJEVINA JUGOSLAVIJA
UPRAVA ZA ZAŠTITU
KLASA 65 (3)
INDUSTRISKE SVOJINE
IZDAN 1 JANUARA 1938.
PATENTNI SPIS BR. 13826
Vičević Maksimilijan, Tekija, Jugoslavija.
Brodska sprava za automatsko signalisanje plićine.
Prijava od 22 aprila 19o7.	Važi od 1 avgusta 1937.
Na opasnim mestima (plićinama) rečnih korita merena je sa brodai stalno dubina vode, pomoću naročitih motki, ali ipak se je dešavalo da brodovi nasednu na onim mestima gde u brodskim kartama nije bila zabeležena plićina i to iz razloga što je dno reke izloženo stalnim promena-ma usled toka reke. Pored toga i ručno merenje dubine dosta je zametno i skopčano sa nezgodama, naročito kad se plovidba vrši i noću.
Pronalasku je cilj da ukloni napred navedene nedostatke pomoću jedne automatske sprave, koja bi davala signal ili u kabini komandanta broda ili u krmilarskoj sobi ili i na drugom pogodnom mestu broda, čim udaljenost dna broda od dna re-čnog korita postigne manja od na pr. 5 met. Čim se ova granica prekorači, sprava stupa u dejstvo automatski dajući signal i to ili optički ili akustički, koji se može izazvati poznatim sredstvima i to ili mehaničkim ili električnim putem. Na taj način, plovidba je potpuno osigurana, kako po danu tako i po noći, jer sprava daje signal automatski čim brod počne da nailazi na pliće mesto, tako da krmilar ima još uvek dovoljno vremena da to plitko mesto zaobide.
Pronalazak je samo radi primera pokazan na priloženom nacrtu u jednom obliku izvođenja., gde fig. 1 pokazuje deli-mični podužni presek prednjeg kraja broda, sa spravom prema pronalasku u radnom položaju, fig. 2 pokazuje delimični izgled prednjeg kraja broda sa montiranom spravom, u momentu kad ova dodiruje dno reke, fig. 3 pokazuje poprečni presek prema liniji I—I iz fig. 1, fig. 4 po-
kazuje čeoni izgled pomoćne ploče, koja prima pritisak vode, fig. 5 je jedan detalj iz fig. 1 u povećanoj srazmeri, a fig. 6 pokazuje poprečni presek vodice prema liniji Ii—li iz fig. 1.
Na prednjem kraju broda 1 ugrađen je cilinder 2, koji zaptiveno spaja gornju površinu broda sa njegovim dnom. U o-vom cilindru 2 smešten je cilinder 3, koji je pritvrden za postolje dizalice 4. koje počiva na kuglastom ležaju 5, tako da je omogućeno obrtanje cilindra 3 oko njegove podužne ose, zajedno sa dizalicom 4. U cilindru 3 klatljivo je uležajena dvokraka poluga 6, koja je na donjem kraju snabdevena nosačem 7 motke 8. Motka 8 izrađena je iz drveta,, pa je na gornjem kraju, pomoću čepa 9 (fig. 1 i 5) pričvršćena u nosaču 7, tako da se čep 9 može podužno pomerati u utoru 10 nosača 7. Da bi se drvena motka 8 održala pod određenim uglom prema dnu broda, tako da njen donji kraj bude od dna broda udaljen za određenu meru, koja predstavlja dozvoljenu granicu dubine vode, to je ona opterećena tegom 10, na čijem donjem kraju je slobodno vođena između čepova 11 d 12. Teg 10 vođen je u naročitom cilindru 13 koji je učvršćen za cilinder 3, a gornji kraj tega 10, koji je snabdeven o-zubčenjem, prolazi kroz postolje dizalice 4 i sjtoji u zahvatu sa zubčanikom 14. Na motki 8 predviđen je žljeb 15. u kome se vodi čep poluge 16, koja je zglobno u-čvršćena za ploču 17, koja je takođe svojim drugim krajem zglobno učvršćena za motku 8. Zubčanik 14 snabdeven je ska-zaljkom 18, koja se kreće pored oznake 19 za dubinu vode, pri čemu ona može biti
Din. 20.—
izvedena i kao električna kontakna poluga, koja na svom putu dodiruje električne kontakte raspoređene kod odgovarajućih o-znaka 19 za dubinu vode. U cilindru 3 raspoređena je vodica 20 (fig. 1 i 6j za vođenje gornjeg kraja poluge 16, kad se motka 8, izdizanjem tega 10 dovede u položaj paralelan sa podužnom osi broda.
Sprava prema pronalasku funkcioniše na sledeoi način: Motka 8 stoji u kosom položaju prema hrptenici broda opterećena slobodno visećim tegom 10, vođenim u cilindru 13, koji svojim gornjim krajem stoji u zahvatu sa zupčanikom 14, dok je njegov donji kraj, komoću čepova 11 i 12 u vezi sa motkom 8. Kad se brod kreće tada voda pritiskuje na ploču 17 (fig. 1 i 4) a ova preko poluge 16 potiskuje svojim čepom, vođenim u žljebu 15 motke 8, ovu motku na dole, tako da se ova usled strujanja vode ne izdigne iz svog prethodnog određenog položaja. Ako kraj motke 8 naiđe na dno reke (fig. 2) tada se ugao motke 8, koji ova zatvara sa hrptenicom broda smanjuje i u-sled toga se izdiže teg 10 u svojoj vodici 13, pa svojim gornjim krajem, koji zahvata u zupčanik 14 pokreće ovaj, a njegov se položaj pokazuje skazaljkom 18 na odgo-varajućoj skali. Na toj skali mogu biti raspoređeni kontakti 19 koji pomoću poznate električne šeme, a u vezi sa električnim izvorom (akumulatorom) daju signal preko kliznog kontakta 27, sprovod-nika 28 i razvodnika 29, na proizvoljno mesto broda. Noseći čep 9 motke 8 nalazi se, prilikom kretanja broda, u utoru 10' nosača 7 u položaju pokazanom na fig. 5. Pošto je dat signal da brod nailazi na pli-ćinu, krmilar menja pravac broda tražeći dublju vodu. Ako pak, pri tom manevrisa-nju brod krene natrag a motka 8 se zabode u dno reke, tada čep 9 klizi po utoru 10’ nosača 7 dok ne stigne na drugi kraj utora i u tom momentu počinje dal dej-stvuje dvokraka poluga 6, koja savlađujući pritisak opruge 21 spaja kontakte 22 i daje signal zvonom 23, što je znak za brodove da dizalicom 4 podigne teg 10 a time i motku 8 u položaj paralelan sa podužnom osi broda. Prilikom tog izdizanja vrh ploče 17 ulazi u žljeb vodice 20 (fig. 1 i 6) tako da se ploča 7 preklapa u pravcu suprotnom od pravca kretanja skazaljke na! satu i naleže na motku 8, a samim tim se uz motku 8 prislanja i poluga 16, čiji je kraj voden u žljebu 15 motke 8. Kraj motke 8, u položaju kad je ova privučena uz hrptenicu naleže u vodici 13 (fig. 2) a kod novih brodova koji se imaju snabdeti o-vom spravom, predviđa se već prilikom gradnje broda jedan žljeb, na hrptenici
broda, u koju se može uvući motka 8. Ako pak motka 8, prilikom kretanja broda unatrag, ne leži u ravni hrptenice, a njen kraj se zabode u dno reke, tada se ceo cilinder
3	zajedno sa motkom 8 i dizalicom 4 okreće na ležajima 5, oko podužne ose cilindra
2,	tako, da ne postoji opasnost lomljenja motke 8. Dizalica 4, zajedno sa cilindrom
3,	tegom 10 i motkom 8, može se izvaditi iz cilindra 2 pomoću obične brodske dizalice, koja se zakači za ušicu 25 dizalice 4. lom prilikom se i gornji kraj tega 10 vezuje preko vodice 26 za vreteno dizalice
4	(na taj način može se kontrolisati ispravnost sprave, a da nije potrebno brod Izvlačiti na suvo). Ručicom 24. a pomoću poznatih konstruktivnih elemenata, (zub-čanika, spojnica 1 si.) moguće je ili samo kretanje zubčanika 14 u cilju pogona skazaljke 18 ili pak, isključivanjem skazaljke 18, okretanje zubčanika 14 zajedno sa vretenom dizalice 4.
Razume se da pronalazak nije ograničen na pokazani oblik izvođenja, koji je naveden samo radi primera. Tako se na pr. motka 8 može izvesti iz železa, u kom slučaju Sie teg 10 izvodi u obliku plovka. Ili se cilinder 13 snabdeva na svom donjem kraju jednim krakom, u kom se vodi čep 9 motke 8, da bi se uštedilo u prostoru, koji zauzima cilinder 2 a mogao bi se i sam teg 10 izvesti u vidu plovka pa produžiti na dole i snabdeti točkićem sličnim točkicu na klavirskim nogama, da bi se izbegla upotreba motke 8. Sprava ne mora biti raspoređena u ravni hrptenice broda, već i bočno od ove. Kao što se vidi. prime-nom različitih tehničkih mera moguće su razne modifikacije predmeta pronalaska, a da se primenom tih mera ne izađe van o-kvira ovog pronalaska.
Patentni zahtevi:
1.	) Brodska sprava za automatsko signalisanje plićine, koja može biti raspoređena u ravni hrptenice broda ili bočno od ove i koja je snabdevena optičkim ili akustičnim, mehaničkim ili električnim signalima, naznačena time, što sa dna broda strci motka (8), čija dužina odn. ugao postavljanja prema hrptenici broda određuje granicu dozvoljene dubine vode za plovidbu broda, pri čemu se promenom njenog položaja, pri nailaženju na dno reke (posredovanjem ozubčenja tega 10 i zubčanika 14) izaziva pokretanje skazaljke, kojom se signalizuje nailazak plićine.
2.	) Brodska sprava prema zahtevu 1, naznačena time, što je u cilindru (2) koji zaptiveno spaja gornju površinu broda sa njegovim dnom raspoređen cilinder (3), koji nosi vodicu (13) tega (10) i motku (8)
i koji je učvršćen na postolju obrtijive dizalice (4).
3.	) Brodska sprava prema zahtevu 1 i 2, naznačena time, što je motka (8) zglob-no uležajena na jednom kraku dvokrake poluge (6), čiji je drugi krak odvojen od kontakta (22) posredovanjem opruge (21).
4.	) Brodska sprava prema zahtevu 1 —3, naznačena time, što je na motki (8) zglobno očvršćena pritiskujuća ploča (17),
koja je u zglobnoj vezi i sa polugom (16) kojom ona pritiskuje motku (8) u čijem žljebu (15) je vođen drugi kraj te poluge (16).
5.) Brodska sprava prema zahtevu 4, naznačena time, što je u cilindru (3) predviđena vodica (20) za vođenje vrha ploče (17), kad se motka (8) dovodi u položaj paralelan sa podužnom osi broda.



v
'
.
'
.....
1
■
i;5c!(|	' o/'..'. '
' : -..r- .v: n. .
: - ■' - -
■
■ ■






‘


.


i ^
i J
i r
o o z
Ad pat br 13826
i <7. 6.
ZO