KRALJEVINA JUGOSLAVIJA
UPRAVA ZA ZAŠTITU
KLASA 19 (1).
PATENTNI SPIS
INDUSTRISKE SVOJINE
IZDAN 1 JANUARA 1941
BR. 16450
Brdar Antun, Osijek, Jugoslavija.
Spojnica tračnica za izbjegavanje treskanja.
Prijava od 25 maja 1939.	Važi od 1 februara 1940.
Svrha spojnice je, da krajeve tračnica kod sastava tako čvrsto poveže, da kod prelaza točkova voznih sredstava preko sastava ne može nastati međusobno pome-ranje krajeva sastavljenih tračnica. Time će se izbjeći treskanje voznih sredstava, koje inače uslijedi zbog međusobnog po-meranja krajeva tračnica. Ova čvrsta veza nzmeđu krajeva sastavljenih tračnica postiže se pomoću jedne podložne ploče i dviju podvezica, koje tako čvrsto vezuju krajeve sastavljenih tračnica, da jedan kraj tračnica mora slijediti svako gibanje drugog kraja spojenih tračnica. Ovime se o-nemogućuje svako međusobno pomerava-nje krajeva spojenih tračnica.
Na nacrtima pokazana je jedna kompletna spojnica, slika 1. pokazuje perspektivni izgled spojenih tračnica. Slika 2 pokazuje djelove spojnice u perspektivi. Slika 3 pokazuje podložnu ploču u obrnutom položaju. Slika 4a i 4b pokazuju podvezice. Slika 5 presjek tračnica sa spojnicama. Slika 6 podložna ploča gledana odozdo. Slika 7 istu podložnu ploču gledanu odozgo. Slika 8 kompletna spojnica bez tračnica gledana odozgo. Slika 9 ista spojnica gledana odozgo. Slika 10 cijeli spoj tračnica gledana odozgo.
Podložna ploča 4 iz kovanog željeza ima pojačani srednji dio koji ozgor ima ravnu plohu a odozdo je izdubljena rado uštede na materijalu a sa obadve strane prelazi
u ravne ploče slične onima, kakove su se do sada upotrebljavale za pričvršćivanje tračnica. Pojačani srednji dio spojnice leži ispod spoja susjednih tračnica, a krajne ploče na oba praga s jedne i druge strane spoja. Ove se ploče pričvršćavaju sa tire-fonima kao i do sada. Podvezice 7 imaju sa jedne strane udubine, kojima obuhva-taju noge tračnica i srednji dio podložne ploče. Podvezice 7 vezane su međusobno sa četiri vijaka 8, koji prelaze i kroz srednji dio podložne ploče. Na taj način vezane su tračnice 1, la sa podložnom pločom 4 i podvezicama 7 u jedan čvrsti spoj i time je onemogućeno svako međusobno pomicanje.
Podložna ploča 4 spojnice, koja je na obadva praga kod sastava pričvršćena ti-refonima 6 sa dvije podvezice 7, koje su spojene vijcima 8 međusobno i sa podložnom pločom 4 tako, da čvrsto obuhvataju noge sastavljenih tračnica i na taj način sprečavaju svako odmicanje krajeva tračnica međusobno.
Patentni zatjev:
Spojnica za tračnice naznačena time, da se pomoću podložne ploče (4), pričvršćene na dva susjedna praga, i pomoću dviju podvezice (7), koje su vezane međusobno i sa podložnom pločom (4), pomoću vijaka (8), stvara čvrsta podloga za krajeve tračnica.
Din 25,—
SOOUl	JAfiDI


oe^t .m zm n n ah

.
■
'
’





\
:


SJiKn 6
ŠUKTf- S
z
✓
o o o
Q
O
\ \
\
Ad pat. br. 16450
! '	J	L , i	1	1 \	1 i	i ;	•'	\	1 !		 ' J	' 1	.	\ J
	1	»	.	I	' !	i	I	'	1 1	!	1	!	1	
—	i	1 1	! 1	•! J -	 ! 1	. ! t	!	l
	n t '	r	n
	=- -J iti Z	—1
U □
suka y.
Slini) 9

SLKT) -H)
\

{?t=
rm
v
ni__im^jn]
6

i—i
i	i—i____i i
xm
TUT
TUT
0“Tfjč=r
mr~ tuj mj
L^J
1____J
h-~^
15

i
um








■




\


..ii ■