KRALJEVINA JUGOSLAVIJA
UPRAVA ZA ZAŠTITU
Klasa 24 (3).
INDUSTRISKE SVOJINE
Izdan 1 aprila 1935.
PATENTNI SPIS BR. 11450
Ganz & Co. Elektrizitats, — Maschinen, — Waggon — undSchiflbau
A. G., Eudapest, Mađarsha.
Putujući roštilj.
Prijava od 22 marta 1933.	Važi od 1 jula 1934.
Traženo pravo prvenstva od 31 marta 1932 (Mađarska).
Do sada se kod konstrukcija putujućih (pokretnih) roštilja smatrao kao zadovoljavajući zahtev, da roštiljni elementi budu kretani pomoću dva nosiva lanca, koji su uopšte i podesno raspodeljeni na obema stranama roštiljne površine i razapeta su izmedju dve osovine lančanih točkova, pri čemu oba lanca bivaju pogodjena jednom osovinom u jednakoj meri. U slučaju da se ipak na drugi način stara o tome, da se vodjenje roštiljnih elemenata u odnosu na roštiljnu putanju vrši ravnomerno i da time može biti izbegnuto uklještavanje ro-štiljnuh elemenata itd., može se prema o vom pronalasku izaći na kraj sa jednim jedinim srednjim nosivim lancem, ali koji je rasporedjen malo u stranu od sredine čime biva bitno uprošćena roštiljna konstrukcija, njeno nabavljanje i održavanje biva jeftinije i rad biva sigurniji.
Sl. 1 i 2 priloženih nacrta pretstavljaju jedan primer izvodjenja predmeta pronala ska u podužnom odnosno poprečnom preseku, dalje su u si. 3, 4, 5 — 8 i 9 može videti nekoliko detalja ovog oblika izvodjenja (roštiljni elemenat, nosivi lanac, odnosno lančani točak).
Ložišni uredjaj prema slici 1 i 2 se sastoji u glavnom iz normalnog levka 1 za dodavanje, iz strugalice 2 za šljaku, iz putujućeg roštilja koji čini predmet ovog pronalaska. Roštiljni elementi (3) koji leže u-pravno na pravac kretanja roštilja imaju u
prestavljenem izvodjenju u sredini prema dole upravljene lančane podloge 4, i pomoću istih su vezom, koja se može raskinuti, (na primer pomoću zavrtnjeva, kao što je to pre stavljeno u si. 3-4) priključeni na podlogom snabdeveni iančani član 5, odnosno 6. Lančani članovi 5 i 6 (si. 5 9) sleduju naizmenično jedan za drugim, i dok; se lančani član 6 sastoji iz održavajućeg se u vezi dela, lančani član 6 sastoji iz održavajućeg se u vezi dela, lančani član 5 je izveden jedino iz dve paralelne vezice izmedju kojih zalaze zupci pogonskog lančanog točka 7 (si. 8) Pogonski lančani točak, u ovom slučaju, mje rasporedjen na prednjoj osovini 8, nego na zadnjoj osovini 9. Roštiljna putanja (klizna putanja lanca), koja služi za podupiranje gornjeg ro-štiljnog dela biva obrazovana I — nosačem 10, koji je još snabdeven bočnim vo-diijnim letvama (11) (si. 9) Rooštiljna putanja može ipak na drugi način, na primer umesto neposrednim podupiranjem gornjeg dela lanca, biti izvedena i pomoću podupiranja samih roštiljnih elemenata na dva ili više mesta u poprečnom pravcu roštdja. Iz I nosača strče dalje prema gore mesti-mično na istome pritvrdjeni parovi 12 kon-sola, koji poslednji na svojim gornjim krajevima sa obe strane nose vodiljne šine. Ove su tako rasporedjene pod krajevima roštiljnih elemenata 3, da izmedju istih i donje ivice krajeva roš.iljnih elemenata o-bično postoji mali slobodan medjuprostor.
Din 20.—
Gore opisani roštiljni uredjaj za vreme kretanja, odnosno u radu ne može imati nikakvo zaglavljenje i to ne samo stoga, što roštiljna putanja 10 i vodiljne letve 11 vode roštiljni lanac i sa time u vezi roš-tiljne elemente za vreme kretanja, i što vodiljnim šinama biva sprečeno bočno pre turanje koje se vrši u ravni upravnoj na pravac kretanja, nego u ovom primeru iz-vodjenja samo time, što zadnja osovina 9 biva pogonjena, usled čega gornji opterećeni deo lanca biva neposredno zategnut (prema tome donji, neopterećeni deo lanca visi slobodno pod uticajem svoje sop-stvene težine). Veoma malo uzajamno po-meranje pojedinih roštiljnih elemenata ne samo da je omogućeno usled, izmedju e-lemenata postojećih, kod montaže predvi-djenih slobodnih medjuprostora, nego je ovo i potrebno radi slobodne pokretljivosti.
U s'učaju da to potreba prostora ure-djaja zahteva, može nosivi lanac kod gor njeg primera izvodjenja u nešto u sredini roštiljnih elemenata takodje delovati ekscentrično, pomerano na desnu ili levu stranu pošto u gornjem delu vučeni lanac bez-uslovno omogućuje ispravno kretanje roštiljnih elemenata i u ovom slučaju, pri čemu ipak, s obzirom na jednoliko opterećenje obe vodiljne šine 13, nastaje veoma ravnomeran i veoma koristan p >gon pri simetričnom rasporedu (lanac u sredini roštilja).
S obzirom na zategnuto stanje gornjeg dela lanca postaje kod putujućih roštilja, gradjenih po gornjem principu konstruisa-nja, izlišna upotreba naročitih ležišta za zatezanje lanca.
Pojedini roštiljni elementi mogu dalje biti izvodjeni, prema uslovima rada, iz livenog gvoždja, livenog čelika, ili pomoću postupka kovanjem ili presovanjem iz kovanog gvoždja. Eventualno oštećeni roš-t ljni elementi po poništenju veze koja se može poništiti (na primer veze pomoću zavrtnjeva) izmedju lančanih podloga 4 i lančanih članova 5 odnosno 6 biti na veoma jednostavan način zamenjeni. Popravke na nosivim lancima i na drugim sastavnim delovima uredjaja takodje su jednostavni i mogu se lako preduzimati.
Pogon odnosno promena brzine pogona roštilja može se izvoditi uz primenu već poznatih rešenja, na primer pomoću normalnog električnog pogon a sa prenosom pomoću puža, kod kojeg se kretanje može još pomoću mehanizma sa zapiračem prenositi na osovine lančanih zupčanika, Promena pogonske brzine može sada biti pre-duzimana i u ovom samom mehanizmu sa zapiračem, na primer na taj način, što se izrredju zubaca zupčanika i zapirača umeće
lučni deo (koji nije bliže pokazan) u vidu zaklona koji se može pomerati, i koji za svaki svoj položaj ostavlja otkrivenim različiti broj aktivnih zubaca tako, da zapirač čija dužina pomeranja u ovom slučaju o staje nepromenjena, pri svakom svom povratnom kretanju najpre samo klizi na prazno po zaklonu, a tek zatim zahvata u prvi slobodan zubac, pri čemu naravno zahvata sobom zapirački zupčanik samo za razlomljeni deo dužine celoga svoga kretanja. Pred zapiračkim zupčanikom još nereguli-sana pogonska brzina može biti izvodjena umesto elektromotorom na primer i pomoću k'kvog podignutog i zatim ponovo spuštenog tega, po noću kakve navijene i za tim ponovo opuštane opruge, ili pomoću kakvog, hidrauličnog motora, koja kretanja u slučaju odgovarajućeg odmeranja bez daljih skupih prenosa mogu sata biti prenošena neposredno na prethodno pomenuti, regulišućim štitom (zaklonom) snabdeveni zupčanik sa zapiračem. U slučaju naizme ničnog hidrauličnog motora proizvoljnog tipa može brzina kretanja roštilja b ti me njana, bez u mehanizmu sa zapiračem pred vidjenog zaklona za regulisanje, i na taj način što se trajanje pritiska za kretanje klipa menja pomoću različito velikog pri-gušivanja radne tečnosti koja se nalazi pod visokim pritiskom.
Gore opisani putujući roštilj, koji u svojim pojedinostima može biti različito izvodjen, na primer u poprečnom preseku upravnom na pravac kretanja roštilja i klinasto ili koritasto i t. d , usled svog jednostavnog i jeftinijeg izvodjenja, u vezi sa isto tako jednostavnim i jeftinim uredjajem za pogon i regulisanje koji omogućuju iz-begavanje ponavljanih prenosa, podesan je za uvodjenje ložišta sa putujućim roštiljem naročito onde, gde na primer kod manjih kotlova, odnosno kotlovskih postrojenja, ili kod prepravke ili zamene postojećih ložišnih uredjaja visoki troškovi oko nabavke i održavanja dosadašnjih tipova putujućih roštilja ne odgovaraju željenom cilju. Ovaj lancem snabdeveni putujući roštilj podesan je dakle, ma da može korisno biti uziman u obzir i kod većih jedinica, za izvodjenje u prvom redu kao putujući roštilj maloga tipa.
Patentni zahtevi:
1.	Putujući roštilj, naznačen jednim jedinim kružećim nosivim lancem, koji je vezan za kakvu unutrašnju tačku roštiljnog elementa, prvenstveno za sredinu istoga.
2.	Putujući roštilj po zahtevu 1, naznačen jednom jedinom kliznom putanjom
koja je predvidjena za vodjenje lanca ispod gornjeg lančanog odeljka.
3.	Putujući roštilj po zahtevu 1 ili 2, naznačen time, što zadnji lančani zupčanik biva neposredno pogonjen nosivim lancem
4.	Putujući roštilj po zahtevu 1, 2 ili 3 naznačen vodiljnim letvama, postavljenim, sa obe strane sa izvesnom slbodom, ispod krajeva roštiljnih elemenata gornjeg lančanog odeljka.
5.	Putujući roštilj po zahtevu 1 do 4 naznačen jednim parom na roštiljnoj putanji sa obe strane nosivog lanca radi vo-djenja ovih poslednjih, predvidjenih vodilj-
nih šina, odnosno vodiljnim žljebom izvedenim na roštiljnoj putanji.
6.	Uredjaj za promenu srednje pogonske brzine na mahove pogonjenog putujućeg roštilja po zahtevu 1 —5 pomoću za-piračkog mehanizma ugradjenog izmedju pogonskog organa i putujućeg roštilja, naznačen, izmedju zubaca zapiračkog zupčanika i zapirača postavljenim, lučnim delom u vidu zaklona, koji se može podešavati ili ručno ili automatski, i koji sprečava za-hvatanje zapirača u zupce koji su pokriveni pomenutim zaklonom.








.



:

. . EH
' ■

. .
: i :	. .
'■
.. .. :
'






















Ad pat.br. 1145 O











\J‘ ■


■y‘: '-1,






Ad pat br. 11450




'.'-V'

/. :
I
■












.




i	•-
■ ■
:









; V. V : r