KRALJEVINA JUGOSLAVIJA
UPRAVA ZA ZAŠTITU
Klasa 81 (2)
INDUSTR1SKE SVOJINE
Izdan 1. Septembra 1931.
PATENTNI SPIS BR. 8273
Schlosser Gustav, Berlin —Copenick, Nemačka.
Transportno uredenje za predmete svake vrste.
Prijava od 16. januara 1930.	Važi od 1. decembra 1930..
Traženo pravo prvenstva od 19. januara 1929. (Nemačka).
O vaj se pronaiazak odnosi na transportno uredenje za predmete svake vrste.
Zbog racionalizacije u svim se radioni-cama nastoji za uproščenje načina rada. To uproščenje načina rada zahteva življi transport sviti predmeta, dakle tako da sho-dan transport igra veliku ulogu u racionalizaciji.
Za sve takve transporte smatrala se do-sad kao najbolja viseča železnica, jersetu teret uvek prenosi obešen iznad težišta.
Poznate su takode viseče železnice k oj e su poduprte sa jedne strane,
O vaj se pak pronaiazak odnosi na transportno uredenje, kod kog su transportna kola pridržana odozdo u svakom pravcu pa su tako obezbedena protiv preturanja, isklizanja i t. d. Pri tom su transportna kola čvrsto oslonjena tako da se mogu ipak pouzdano držati i transportovaii i predmeti koji se mogu lako razbiti ili koji se mora-ju pažljivo prevoziti, čak i onda kad se te-žište tih predmeta nalazi sa strane transportne pruge. Isto se tako može ovim transportnim uredenjem bez svake opasnosti vršiti natovarivanje i istovarivanje bez opasnosti preturanje.
Kod krivina i t. d. kod ovog novog uredenje kola su uvek pouzdano vodena. Vrlo često se predmeti moraju utovarivati s jedne strane pruge a istovarivati sa druge strane; usled pouzdanog učvrščenja transportnih kola mogu se sad predmeti, kad su kola snabdevena odgovarajučim okretnim ili pomerljivim uredenjima, natovarivati ili isto-
varivati čak za dva do tri metra sa strane-od pruge, a da ne nastane naginjanje ni preturanje kola. Transportno uredenje, prei m a ovom pronaiasku, može se udesiti ta-koder slično kao dandanašnje poljske železnice, dakle ne stacionarno. U tu se celj pruga snabdeva takvim pragovima, koji svojem dužinom dejstvuju protiv teže.
Priložen ertež predstavlja radi primera više oblika izvodenja predmeta ovog pro-nalaska.
Sl. 1 pokazuje poprečni presek jednog oblika izvodenja.
Sl. 2 je poprečni presek drugog oblika izvodenje sa okretnim uredenjem.
Sl. 3 pokazuje poprečni presek trečeg oblika izvodenja sa pomerljivim uredenjem.
Sl. 4 je poprečni presek četvrtog oblika izvodenja.
Na slici 1 obeležava oznaka a pljo-snicu, b okretne i vodiljne točkove, c no-sačke i vodiljne šine, d spone za šine, e podupirače, a / pragove.
Na sl. 2 obeležava a pljosnicu, g stožer ža okretanje, h podršku stožera na kolima.
Na sl. 3 označava / izmakljiv deo pljos-nice a.
Na sl. 4 označava a pljosnicu, b okretne točkove, b vodiljne koture, c nosačku šinu, c’ vodiljne šine, d sponu za šine, e podupirače / pragove k podupirače za pragove.
Ovo novo transportno uredenje snabde-veno je, ili svuda, ili na pojedinim mestima, uredenjima za pokretanje, kao beskrajnim lancem, užetom, trakom, zupčanicima i t. d.*
Din. 15.
tako da ta uredenja za pokrefanje na tim delimičnim prugama sprovode ili koče transportna kolica.
Patentni zahtevi:
1.	Naprava za prenošenje predmeta svake vrste, naznačena time, što su prenosna kola, koja se odozdo pridržavaju u svakom praven, vodena izmedu vodiljnih pruga tako, da je onemogučeno svako preturanje i kad se fežište predmeta nalazi sa strane.
2.	Naprava prema zahteva 1, naznačena time, što se i vodiljna pruga, koja obez-beduje kola protiv preturanja sastoji iz raznih odseka, od kojih su pojedini snabdeve-ni poznatim uredajima za pokrefanje, koja pokreču ili koče prenosna kola.
3.	Naprava prema zahtevima 1 i 2, naznačena time, što vodiljna pruga ima pragove (f) koji svojom dužinom nadmašuje svaki položaj težišta kop tereta koji se prenosi.
4.	Prenosna kola po zahtevu 1, naznačena time, što je pljosnica (a) prenosnih kola podržana na postolju pomoču šaržera (g) da bi se predmeti za prenošenje mogli ufo-variti sa sviju strana odnosno istovarivati na sve strane.
5.	Prenosna kola prema zahtevu 1, naznačena time, što je pljosnica (a) snabdeve-na delom (i) koji se može izmaknuti, da bi se predmeti za prenošenje mogli utova-rivati odnosno istovarivati na proizvoljna od-stojanja sa strane pruge.
Adpatent broj8Z7o.
Fig. 3


Adpatent broj 3273.
Fig.4
a

*