KRALJEVINA JUGOSLAVIJA
UPRAVA ZA ZAŠTITU
KLASA 63 (5)
INDUSTRISKE SVOJINE
IZDAN 1 APRILA 1937
PATENTNI SPIS BR. 13053
Maurerbauer Hans, kućevlasnik, St. Peter b. Linz, Austrija.
Sedlo za dvokolice i sl.
Prijava od 19 februara 1936.	Važi od 1 septembra 1936.
Traženo pravo prvenstva od 23 februara 1935 (Austrija).
Poznata su sedla za dvokolice i sl., kod kojih su povodnice pričvršćene na zajedničkom poprečnom dijelu mjesta za sjedenje i vodene u tulajicama, a pri čem su sa povodnicama skupe radeća vijčana pera za stišavanje smještena i istoj osovini s ovima. Kod toga je nedostatak, da kod normalne visine izgradnje provodne tula-jice ili vijčana pera ili oboje skupa bivaju prekratki za ispunjavanje željene svrhe ili da kod odgovarajuće duljine ovih obih dijelova visina izgradnje dobiva veličinu, koja je neopotrebljiva za običajne dvokolice. Kod ovih je poznatih konstrukcija teško i dugotrajno i vađenje vijčanik pera, ako ono postane potrebnim usljed loma ili premorenja.
Pronalazak uklanja ove nedostatke tim, što provodne tulajice i vijčana pera smještava jedne uz druga i što potonja vješa tako, da se dadu lahko vaditi, a sastoji se u tom, što su na stražnjem dijelu sedla pričvršćene povodnice, čiji su donji krajevi spojeni pomoću perne poprečne glavine. Ove povodnice teku u provodnim tulajicama, koje imaju na gornjem kraju nastavke sa kukama za vješanje ili si. U ove se kuke i u korespondirajuće izbočine ili si. poprečne glavine vješaju natezna pera tako, da se kod opterećenja sedla povodnice pomiču prema dole i pera opterećuju na nateg. Provodne tulajice sjede na uzdužnim nosnim perima sedla, tako da se kod opterećenja nateznih pera opterećuju i nosna pera.
Ovom se konstrukcijom prema pronalasku spriječava jednostrano nejednako
opterećivanje i istrošenje pera i ukošnje-nje sedla. Daljnja je prednost apsolutno sigurno sjedenje i vanredno jako stišavanje svih trešnja.
Na nacrtu je prikazana primjerična izvedba pronalaska. Prikazuje Fig. 1 pogled sa strane na sedlo djelomično u presjeku, a Fig. 2 pogled od straga uz ispuštanje svih smetajućih dijelova.
Na sedlu 1 pričvršćeni su na zajedničkoj sinji pomćo uvijaka 4, 5 povodnice 2, 3. Povodnice kližu u provodnim tulajicama 6, 7, koje sjede na uzdužnim nosnim perima 12, s kojima su spojene pomoću vijaka 13, 13’. Povodnice 2, 3 nose dolje vij-čane nareže 8, 9. Pomoću ovih i matica 10, 10’ spaja se perna poprečna glavina 11 sa povodnicama. Između matica 13, 13’ i 10, 10’ gore umetne se prsten odn. pr-stenovi 14, 14’ iz kože ili si. za stišavanje. Provodne tulajice 6, 7 nose gore kukaste nastavke ili si. 15, 16 za uvješanje nateznih vijčanih pera 17, 18, koja se s druge strane vješaju u korespondirajuće izbočine ili si. 19, 20 perne poprečne glavine 11.
Kod opterećenja pomiču se povodnice i s njima spojeni dijelovi (vidi strjelicu Fig. 1) prema dolje usljed čega se pera 17, 18 opterećuju na nateg i pri čem se jedan dio opterećenja prenaša kroz provodne tulajice 6, 7 i na uzdužna nosna pera 12.
Patentni zahtjevi:
1) Sedlo za dvokolice i si., sa povodnicama, provodnim tulajicama i sa prvima skupa radećim vijčanim perima, naznače-
Din. 10.—
no tim, da su povodnice (2, 3) sa provodnim tulajicama (6, 7) smještene kraj vijčanik pera (17, 18) i to probitačno prema vani.
1	2) Sedlo za dvokolice i sl. prema za-
htjevu 1, naznačeno tim, da su vijčana pera radi lahke izmjenljivosti ovješana s jedne strane u izbočine (19, 20) poprečne glavine (11), a s druge strane u kuke (15, 16) na tulajicama (6, 7).
Ad pat.br. 13 O 53