KRALJEVINA JUGOSLAVIJA
’t	a
UPRAVA ZA ZAŠTITU
Klasa 63 (5)
INDUSTRISKE SVOJINE
Izdan 1 avgusta 1933.
PATENTNI SPIS BR. 10252
Ilič J. Branislav, student tehnike, Beograd, Jugoslavija.
Naprava za kontrolisanje teranja automobila propisnom brzinom..
Dopunski patent uz osnovni patent br. 0149.
Prijava od 8 septembra 1932.	Važi od 1 marta 1933.
Najduže vreme trajanja do 30 septembra 1946.
Poboljšanje osnovnog patenta 9149 sastoji se u tome, što su pojedinačne funkcije elektromagneta (k), (v) i (e) i rad njihovih kotvi iz osnovnog patenta svedeni na funkciju jednog jedinog elektromagneta (m-m) i rad njegove kotve (n-n), sa tim u-savršenjem, što se dejstvo elektromagneta (v) iz osnovnog patenta i rad njegove kotve (w), u pogledu menjanja reda palenja svečica na motoru, svodi na direktno odvođenje struje u mssu, kojai je namenjena paleti ju svečica, preko kontakta (25) na pločici (d-d), učvršćenoj na kotvi (n-n).
Naime, struja, koja polazi iz izvora (S) i prolazi kroz aparat (B) za pokazivanje brzine kretanja kola, kada kazaljka (a) padne na kontakt (c), regulisan po skali (b), prema određenoj regulisan oj brzini,
S— 11 -t-t-10-9-8-7-6-5-4-3-2-1 —S izaziva elektromagnet (m-m), što je jedina funkcija aparata (B) i ovog kola struje. Kotva (n-n), čija se opružna moć pojačava po potrebi jednom oprugom (v), radi izbe gavanja vibracija kotve, za vreme rada motora ipokretj ko'a, privučena elektromagne tom (m-m), spaja kontakte (13) i (14), (22) i (23), (24) i (25) i uključuje nova trajna kola struje:
1.	S—'ll-t-t-14-13-12-6-5-4-3-2-1 —S, u kome je elektromagnet (m-m) u stalnom dejstvu;
2.	S— 11 -t-t-23-22-21-17-16-15-1 —S, u kome je sirena (D), kao signalni znak, u stalnom dejstvu;
3.	P-I-24-25-26-t, u kome kolo struje P-l-I’-M, namenjeno palenju svečica, odlazi stalno direktno u masu, pri čemu nastaje trajno gašenje u motoru, a time i prinudno zaustavljanje kretanja kota, jer istovetni kontakti (24) i (25), prema broju stubi ina na motoru, odvode struju po kratkom spoju direktno u masu.
Osposobljavanje motora za dalji rad, kao i prekidanje signalnog znaka, vrši se pomoću prekidača (A).
Za slobodnu upotrebu signalnog znaka (D), izvan dejstva ove naprave, jeste kolo struje:	u
S— ll-t-t-20-19-18-17-16-15-] —S.
Patentni zahtevi:
1.	Naprava za kontrolisanje teranja automobila propisanom brzinom prema osnovnom patentu br. 9149, naznačena time, što se radom kotve (n-n) elektromagneta (m-m), ili sli, preko kontakta (13) i (14), signalni znak (D), ili slično, uključuje preko odgovarajućih provodnika u zasebno kolo struje, direktno iz električnog izvora (S).
2.	Naprava prema patentnom zahtevu 1, naznačena time, što se radom' kotve (n-n) elekromagneta (m-m), i® sličnog, preko kontakta (24) i (25), ili sličnog, struja namenjena palenju svećica na motoru (M) odvodi po kratkom spoju direktno u masu (t).
Din. 10.



n

'
'
V


,


:


■ r :	■
. I .
i::. ;	;r!
lilt '	'
in e :
osi tbsi
-i'q ■ 'i ■: v
'
c' ;j Jj:. ‘ ,	- C,	';
: ■ '	{	y|;	B
\ "
i . :	':
. ■ 1' ■' ■ :
;
■: ’7 ;i : ■	’ ^	' :' ' '








-■
■
... . : .
...	.	... :	-..k •	«
■



■ •i: 7. '.
Adpatenf broji 102SZ
sr//{///1
us	ja m
Gh
-<—v «
||-v/NA^V-
J"-' lh;^|
|j—V«WA^--^ -VJ
w