Beim gegenwartigen Zustande der Dinge sollte bei uns die optimale Dichte des Waldstrassennetzes zwischen 20 und 30 m ha liegen. Die untere Grenze davon konn- ten mit etwas hoberen Einlegungen als bisber zum Jahre 1985 erreicht werden. Dazu werden giinstigere Kredite fi.ir den Strassenbau, Erleichterungen beim Ankauf von Brennstoff und hohere eigene Mittel der Forstdirektionen erforderlich. Alle Nachkriegsjahre fusste der Bau von Waldstrassen ausschliesslich auf eigenen Mit- tein der Forstdirektionen, nur erst in den letzten drei Jahren hat die Forstwirt- schaft Sloweniens Kredite in der Hohe 15 Millionen Dinare vom Staate erhalten. Ausser fur die erforderlichen neuen Waldstrassen zeigen sich grossere Bedlirfnisse auch fur die Aufbesserung des bestehenden Strassennetzes (Stabilisierung des Oberbaus, Schwarzdecken der Fahrbahn), wozu noch zusatzliche Mittel aufzubrin- gen sein werden. ,634.0.902.1 RODBINA ZOISOV V BOHINJU Ing. Janez Ju v an (Kranj) Sledovi rudarjenja in fužinarstva v Bohinju segajo v predzgodovinsko dobo in ta dejavnost ni prenehala vse do leta 1890, ko je požar dne 7. oktobra uničil fužine v Boh. Bistrici. Poudariti je treba, da so Slovenci na Gorenj- skem po naselitvi, ko so se prilagodili domorodcem, povsem samostojno rudarili, talili rude in obdelovali predvsem železo, seveda na svoj lastni način, ki pa je kmalu zastaral. Po mnogih krajih Gorenjske, tako tudi v Bohinju, se še najdejo ostanki manjših fužinarskih obratov iz te dobe. Obrati večjega obsega, ki so se razvili v Bohinju na začetku srednjega vel