KRALJEVINA JUGOSLAVIJA
UPRAVA ZA ZAŠTITU
Klasa 24 (3)
PATENTNI SPIS
INDUSTRISKE SVOJINE
Izdan 1 Avgusta 1932.
BR. 9040
Dr. Gunther Erich, trgovac, Berlin—Dahlem, Nemačka.
Stepenasto garište sa elementima, koji se kreću gore i dole.
Prijava od 4 marta 1931.	Važi od 1 avgusta 1931.
Traženo pravo prvenstva od 10 marta 1930 (Nemačka).
Za loženje goriva svake vrste na gari-štima velikog dejstva sa visokim slojem goriva potrebno je, naročito kog goriva koje se zapeče, stalno prevrtanje i snažno čarkanje sloja u njegovoj ukupnoj visini.
Poznata su mnoga stepenasta garišta koja gorivu pri njegovem prolazu preko garišta daju dopunsko kretanje da bi se postiglo potpuno sagorevanje. Ta stepenasta garišta rade delomično u pravcu prirodnog nagiba gorivnog sloja delimično protivno od tog pravca. Ipak se tim poznatim uređenjima ne može postići potpuno prevrtanje gorivnog sloja i savršeno čarkanje pošto je ograničeno kretanje pojedinih elemenata garišta (stepeni) koji sačinjavaju organe za čarkanje. Celo kretanje jednog organa za čarkanje kod tih poznatih uređenja odgovara uvek dužini pomicanja. Ali i pored toga pravocrtnim pokretanjem organa za čarkanje, kao što je to slučaj kod poznatih uređenja, ne može se nikad postići potpuno prevrtanje i pročarkanje gorivnog sloja.
Prema ovom pronalasku izbegavaju se ti nedostaci naročitim pokretanjem i vođenjem garištnih elemenata. To pokretanje se vrši u krivim putanjama koje imaju u glavnom uspravni tok, tako da gorivo prolazi kroz garište u putanjama u vidu ciklo-ida čime se obezbeđuje dobro prevrtanje i mešanje gorivnogjsloja. Garištni elementi su prema ovom pronalasku smešteni tako, da se mogu klatiti oko svojih donjih oslon-skih fačaka i vode se jedan uz drugi, pri čemu su preimućstveno prislonjeni tako svojim gornjim shodno proširenim krajevima
uz susedne elemente garišta, da rezultante opterećenja od gorivnog sloja prolaze sa strane oslonskih tačaka.
Dalja poboljšanja odnose se na naročito obrazovanje garištnih elemenata i jedne klatljive ploče koja posreduje prelaz donjeg dela pokretnog garišta u čvrstu konstrukciju ložišta.
Crtež pretstavlja u uspravnom uzdužnom preseku jedan izveden oblik predmeta o-vog pronalaska koji služi kao primer.
Pokretan deo garišta koji je nagnut ka unutrašnjosti prema uglu kosine goriva koje se sagoreva, sastavljen je iz većeg broja garišnih elemenata ili stepeni 1, 2, koji rade par po par zajednički, a koji istovremeno sačinjavaju organe za čarkanje. Ga-rišni elementi su poduprti polugama 4, koje su učvršćene u zglobovima 3, a na gornjim krajevima spojene su na zglob sa tim elementima. Gornji krakovi polugi 4, koji istovremeno posreduju pokretanje garištnih elemenata, obrazovani su kao ploče koje se prostiru po celoj širini garišta, tako da je prostor ispod garišta razdeljen u odgovarajući broj zona pa je omogućeno dovođenje vazduha odvojeno u zonama ka ga-rištu. U tu je celj zid, koji dole zatvara taj prostor, snabdeven naročitim otvorima za dovođenje vazduha za svaku zonu.
Donji krakovi polugi 4 su pomoću šipki 6, 7, 8 i 9 u vezi sa dva kraka trokrake poluge 11, koja je uzglobljena u ostanu 10, a koju klati tamo i ovamo šipka 12, koja je donjim krajem spojena sa krakom 13 poluge 11, a gornjim krajem zahvata za ručicin ostan na točku 14, koji biva pokre-
Din. 10
tan od motora 16 preko zupčaničkog kolesja 15. Drugi zupčanik 17 tog kolesja, koji se mnogo brže okreće, snabdeven je ručicinim ostanem u koji zahvćta šipka 18, čiji je donji kraj spojen na zglob sa krakom 20 na klatljivom vitlu 19. Na tom vitlu je pričvrščena i klatljiva ploča 21 koja je zglobom 22 spojena sa pločom 23, koja se svojim slobodnim rubom oslanja o zadnji garišni elemenet 2. Ploča 23 sačinjava prelaz na pokretnom delu garišta, dok ploča 21, čija je donja granica klaćenja označena isprekidanim linijama, služi za zbijanje gorivnog sloja 24 i za odnošenje zgu-re.
Gore sačinjava ugaona ploča 25 vezu pokretnog garišta sa kovčegom garišta, na čijoj strmoj unutrašnjoj strani 26 prileži glava prvog garištnog elementa 1. Površina te strane je isto kao i odgovarajuće vodiljne površine 27 obrazovana u vidu krive, koja je pljosnato usvođena, i koja je u gornjem delu skoro uspravna. Vođenje garištnih elemenata 1, 2 biva samo oslanjanjem glava koje su na gornjem kraju odgovarajući proširene, uz susedne krive površine 26 i 27, čime je isključena opasnost od zaglavljivanja. Širina glava garištnih elemenata 1, 2, koje su na gornjoj strani 28 izdubljene u vidu naćvi (korita), odmerena je različito, tako da uvek leži iza uzane glave jedna široka glava, a iza široke glave uzana glava. Klaćenje položnih ploča 4, koje pokreće zajednička trokraka poluga 11, a time i podizanje i spuštanje garištnih elemenata vrši se u obrnutom pravcu, tako da se elementi 1 istovremeno kreću na više kad se elementi 2 spuštaju i obratno.
Način dejstva je ovakav: pri pokretanju klize garištni elementi 1 i 2 po krivim površinama 26 odn. 27 gore i dole, tako da oni opisuju putanje koje imaju oblik uzanih, slabo zakrivljenih uspravnih srpova. Tim pokretanjima se u neku ruku u gorivnem sloju 24 otsecaju sektori u širini, koja odgovara širini glava elemenata. Ti su sektori pored pokretanja na više i de-limično u nazad podvrgnuti srozavanju sloja po kosom garištu.
Zbog ta dva načina pokretanja kao i zbog obrnutog pokretanja susednih garištnih elemenata kotrlja se gorivna masa po garištu po putanji u vidu cikloide, ili po putanji sličnoj cikloidi, kao što je pretstav-Ijeno na crtežu strelicama i linijama od
tačaka i crta. Time se postiže dobro prevrtanje i jako čarkanje gorivnog sloja. Pošto površine 28 susednih elemenata 1, 2, imaju razne širine to ti elementi istiskuju razne količine goriva, i to širi više nego uzani. Time se izbegava da se gorivni sloj ravnomerno pokreće.
Naćvastim obrazovanjem gornjih površina 28 potpomaže se isecanje srpastih oblika iz gorivnog sloja. Time što se ploča 21 više puta klati za vreme jednog pokreta elemenata, proizvodi se drmanje, kojim se stalno odnose u malim količinama zgurasti delovi gorivnog sloja.
Patentni zahtevi:
1.	Stepenasto garište sa elementima koji se pokreću u obrnutom pravcu i u glavnom uspravno gore i dole, naznačeno time, što se garištni elementi, koji se mogu klatiti oko svojih oslonaca vode jedan uz drugi u krivim putanjama.
2.	Stepenasto garište prema zahtevu 1> naznačeno time, što se garištni elementi svojim slobodno proširenim gornjim krajevima oslanjaju tako uz susedni element odnosno uz čvrstu vodicu predviđenu na početku garišta, da njihove rezultante opterećenja, uzevši u obzir gorivni sloj, prolaze iza oslonskih tačeka.
3.	Garište prema zahtevu 1 i 2, naznačeno time, što su gornje površine (28) garištnih elemenata (1, 2) obrazovane u vidu naćvi (korita).
4.	Garište prema zahtevima 1, 2 i 3, naznačeno time, što gornje površine (28) susednih klipova imaju razne veličine,
5.	Garište prema zahtevima 1 do 4, sa klatljivom pločom koja služi za zbijanje goriva i odnošenje zgure, naznačeno time, što se ta klatljiva ploča sastoji iz dvaju međusobno zglobno spojenih delova, od kojih jedan prileži slobodno uz zadnji garištni element pa se zato klati zajedno sa njim, dok se drugi deo (21) klati sa mnogo većim brojem titranja u jedinici vremena nego garištni elementi.
6.	Garište prema zahtevima 2—5, naznačeno time, što organi koji podupiru garištne elemente istovremeno posreduju njihovo pokretanje.
7.	Garište prema zahtevima 2—6, naznačeno time, što su garištni elementi poduprti pločama, koje imaju dimenzije odgovarajući širini garišta.
I
I
Adpatent bry 9040.

<’ •■' " *'
' v
(K	- *

is
v. -

r;r--.
s**, •••>«-•	-.' .	v
•., .
■i’- f
‘ - ..,i i v■v	•- •-	r
t- ^	. -v'w ? ^ -v
*■' ; . - •■■■ ■■• ■' , \ :■
t
i


.
rf	,*]

- .	^	>i K'- '.' j -	.
•'r*
.
''f-	' /f »
‘A

Š '
■K
r>'
'V
':,i	4=
'■* > .'«'
. ■ •' >"
. '
\

",	-i-:
•.	- .r' ’

■ .‘-A ■
.7 v;




,V,v	-j.«.
1	. k- >. '	* \'	' •..
' "-.V ;	,	%	' /
K
r'
: .
k:S
f
iv;-«!**
’v;";
. . ■
\
7 ■ '.-v 'N,

iv.
'\ Vv '
i
1 -7:

\ f
\ ■
Ji*, • -'. v.-.'* X t, -