KRALJEVINA JUGOSLAVIJA
UPRAVA ZA ZAŠTITU
Klasa 65 (2)
INDUSTRISKE SVOJINE
Izdan 1 juna 1933.
PATENTNI SPIS BR. 10080
Dr. Schwartz Ludvvig, Vršac, Jugoslavija.
Zavojiti propeler.
Prijava od 21 maja 1932.	__________ Važi od 1 decembra 1932.
Predmet ovog pronaiaska jeste zavojiti propeler, kojem je cilj da se izvede poboljša n je u pogonu plovnih kao i vazduho-plovnih vozila.
Dosadašnji propeleri za povečanje po-gonskog dejstva uslovljavali su povečanje prečnika propelera, što je imato za posledico veče povečanje trenja, tako, da su se morali upotrebljavati mnogo jači izvori pogonske snage, sa srazmerno velikim u-troškom gorivne materije.
Po ovom pronalasku se postiže jedno-vremeno smanjenje prečnika kao i povečanje površine propelera i sa tim povečanje iskoriščenja izvora pogonske snage.
Na priloženem načrtu je pokazan jedan oblik izvodenja propelera po pronalasku, pri čemu sl. 1 pretstavlja krajnje odlomke propelera po pronalasku, a sl. 2 pretstavlja propeler postavljen na jednem čamcu.
Propeler, po pronalasku, se sastoji iz osovine 1, oko koje se obavija dva iii više listova 2, 3 koji sa osom propelera zahva-taju ugao čija se veličina odreduje u za-visnosti od rezultujučeg dejstva koje se želi postiči ovim propelerom. Višina hoda zavojica propelerovih takode može biti različita, s pogledom na željeno postizanje vučne snage ili brzine kretanja samog vozila. Na sl. 1 je pretstavljen propeler oko kojeg se obavijaju svega dva lista 2, 3.
Dejstvo propelera po pronalasku jeste sledeče: Propeler svojim prednjim Ivicama 4, koje su pravilno rasporedene po obimu osovine 1, zahvata vodu ili vazduh, i, sabijnjuči je prema osovini, istovreme-
no vrši njeno potiskivanje u pravcu pru-žanja same osovine. Potisnuta voda, ili vazduh, pri torne nailazi na zidove 5 sledeče zavojice propeierove, i, krečuči se duž ovih, potiskuje okolnu vodenu ili vazdušnu masu, pri čemu vrtložena okolna vodena ili vazdušna masa biva takode zahvatana ivicama, 6 propelerovim i biva potiskivana prema nazad.
Prcpeier po pronalasku može imati du-žinu broda, odnosno vazdušnog vozila, i može biti postavljan, prema ukazanoj po^ trebi, ili ispod ili sa strane plovnog objekta 9, ali tako, da uvek ostaje pod vodom, odnosno u sredini u kojoj dejstvuje, pri čemu se sa izvorom pogonske snage dovodi u vezu preko zupčanika iii drugih po-znatih prenosai, koji.se u slučaju dejstva pod vodom, nalaze u pridodatom plovnom telu 8, a ovde, radi uproščenja načrta, ni-su bliže pretstavljeni. Kad su pomenuti propeieri veče dužine, onda se predvidai veči broj ležišta, tako, da osim ležišta u telu 8, biva predvideno jedno ili više lej žišta 7. Kod vazduhoplovnih objekata propeler može biti postavljan sa strane trupa vazdušnog vozila, ili pak ispod ili iznad krila aeroplana, po jednom od poznatih rasporeda, postavljanja propelera. Propeleri po pronalasku se i u slučaju primene na vazdušna vozila, dovode u vezu sa izvorom pogonske snage pomoču poznatih sretsta-va za prenos pogonske snage.
Primena propelera po oronalasku na vazdušna vozila ni je pretstavljena na načrtu, pošto je njihov raspored na vazduš-
Din. 10.
nim vozilima veoma raznolik, a ovde je u pitanju samo propeler.
Patentni zahtev:
Zavojiti propeler, prvenstveno za prime-nu na brodove i na vazdušna vozila, naznačen time, što se sastoji iz jednog ili vi-
še kontinualnih listova (2, 3) koji se, pod uglom čija se veličina odreduje u zavisno-sti od dejstva koje se želi postiči, zavojito obavijaju na večoj ili manjoj dužini oko osovine (1), pri čemu višina hoda zavoji-ce takode može biti veča ili manja.
Adpatent brof10080.
Fi3. 1
Fi a. 2
3