KRALJEVINA JUGOSLAVIJA
UPRAVA ZA ZAŠTITU
Klasa 77a (3)
INDUSTRISKE SVOJINE
Izdan 1. Oktobra 1930.
PATENTNI SPIS BR. 7397
Societe Anonyme des Avions Michel \Vibauit, Pariš, Francuska.
Poboljšanja u metalnoj izgradnji avijonskih krila ili sličnih predmeta.
Prijava od 27. maja 1929.	Važi od 1. februara 1930.
Tražepo pravo prvenstva od 26. juna 1928. (Francuska).
Poznat je način konstrukcije prema kome se pokrivanje avijonskih krila vrši zasebnim površinama snabdevenim rebrima i utvrđenim na uzdužnicama. Taj način daje iz-vesna preimućsiva, naročito zbog toga što su površine nezavisne, njihovo nameštanje i skidanje, kao i njihova izmena, može se vršiti bez demontiranja susednih površina.
Ali ipak taj način konstrukcije kojim se teži za izbacivanjem krilnih rebara, zamenjuje ih ekvivalentnim delovima za zatezanje; izrada je uprošćena dakle samo u iz-vesnoj meri; šta više, površine koje se re-lalivno lako povijaju, utvrđene su direktno na krute uzdužnice, što nije bez nezgoda; najzad površine nisu dovoljno zategnute u smislu razmaka krila.
Sledeči pronalazak se odnosi na konstrukciju koja će biti bez tih nedostataka. Površina za prepokrivanje izrađena je od tankog lima, ukrućena u normalnom pravcu na razmak krila pomoću žljebova, utvrđenih nabora ili slično, i utvrđena je na profilirane delove koji čine podlogu a raspoređene u smislu razmaka krila. Te podloge se naslanjaju na glavna uzdužna rebra utvrđena na uzdužnicama, na razmacima koji odgovaraju širini jedne površine.
Tako postavljene površine se nalaze zategnute na vrloprostnačin iuuzdužnom i upo-prečnom pravcu žljebovima ili prevojima i podlogama. Njihovo pričvršćivanje za glavna rebra, može se vrlo lako izvršiti sa manje
nezgode nego li direktno utvrđivanje na uzdužnice.
Jedan izrađen primerak pronalaska je predstavljen na priloženom crtežu i pokazuje:
Sl. 1 površinu za prepokrivanje gledanu odozdo.
SI. 2 perspektivan izgled delimično prekrivenog krila.
SI. 3, 4 i 5 u većoj srazmeri različite načine utvrđivanja površina za glavna rebra.
Kao što pokazuje sl. 1 limana površina a za prepokrivanje snabdevena je tzvesnim brojem prevoja a’ za uključivanje koji strče sa spoljne strane površine a postavljeni su upravno na razmak krila. Taj lim koji se po potrebi savije, zakovan je ili utvrđen ma na kakav drugi pogodan način na pro-filisane šipke b nameštene u smislu širine; sem toga, na krajevima površina su utvrđeni ugaonici c, koji služe za spajanje površine za pokrivanje sa glavnim rebrima d (si. 2), koja se nalaze na uzdužnicama e pogodno umetnutim.
Taj spoj može se udesiti na primer kao šio pokazuje si. 3 pomoću zavrtanja sa matricama / na glavnim rebrima na koje se navlače horizontalna krila ugaonika c dvaju susednih površina, a pričvršćivanje je osigurano navrtkama flt pokrivač g može se postaviti povrh toga da zakloni zavrl-nje i navrtke. SI. 4 i 5 pokazuju druge na-
Din. 10.
čine spajanja koji su navedeni razume se samo kao primer.
Očigledno je da pronalazak ne ograničavaju samo detalji izrade, koji su opisani, već se on može ostvariti i sa različitim izmenama.
Patentni zahtev:
Poboljšanja u melalnoj izgradnji avijon-skih krila ili sličnih predmeta od međusob-
no nezavisnih površina koje sa mogu skidati, naznačena time, što su ove površine izrađene od tankog lima ukručenog u normalnom pravcu na razmak krila pomoću žljebova, nabora ili tome slično, što su utvrđene na profilisane šipke raspoređene u smislu širine krila i što su pričvršćene pomoću ma kakvih sredstava, koja dopuštaju lako demontiranje, za glavna rebra, koja leže na uzdužnicama avijonskih krila ili na kakvoj drugoj analogoj površini.
j Adpatenfhroj 7397.







	
	
	
	
	




.