KRALJEVINA JUGOSLAVIJA
UPRAVA ZA ZAŠTITU
Klasa 20 (2)
INDUSTRISKE SVOJINE
Izdan 1. Novembra 1930,
PATENTNI SPIS BR. 7484
Ing. Petrovič Milorad,
Kočnica za
Prijava od 31. decembra 1929.
Kočnica služi poglavito za kočenje rudarskih i industrijskih vagoneta. Njena je glavna odlika da se lako na svaki vagone! može montirati a po završenoj upotrebi skinuli; nameštanje i skidanje kočnice traje svega nekoliko sekundi. Ova kočnica čini izlišnim vučenje teškog vagonela za kočenje, koji izlišno opterećavaju voz i umanjuju njegovu vučnu snagu.
Na priloženom nacrtu slika 1 označava pogled na kočnicu sa sirane, si. 2 pogled na kočnicu sa čela.
Kočnica se sastoji iz dve klinaste papuče 5 i 6, koje se u protivnim pravcima kreću po valjcima 26. Ovo kretanje se postiže polugom 3, kojoj je omogućeno kretanje između dve zupčaste sirane 12 i ograničeno zakivcima 13. Povlačenjem poluge 3 na levo i čepova 1 i 2, na koje poluga naleže, pritiskuju se papuče na obod točka te se izaziva kočenje što potpomaže i samo okretanje točkova vagoneta uvlačeći klinaste papuče. Da bi se ove papuče držale uvek u pravcu točkova služe pločice 8 koje su na spoljašnjoj kao unutrašnjoj strani a drže se pomoču valjaka od gvož-đa 26; da bi se papuče odvajale od oboda vagoneta prilikom prestajanja dejstva kočnice, služi opruga 4. Stezanje kočnice vrši se okretanjem poluge 3 oko osovine 7, koja visi pomoću dva pljosnata gvožđa 22 i 24 o košu vagoneta što je pljosnato gvož-đe na vrhu savijeno (vidi si. 2).
Da se ne bi donji deo sa papučama krtlao u polje i da bi cela kočnica čvrsto
Beograd, Jugoslavija.
vagonete.
Važi od 1. maja 1930..
stajala, osovina 7 je produžena i savijena (7 ili 7’ si. 2) tako da zahvata nosač 23 na vagonetu. Da bi ova osovina stajala u položaju da uvek drži kočnicu, osovina 7 je na spoljnom kraju kad prestanu zavoji, četvrtasta a na tom četvrtastom delu utvrđena poluga 9 koja na svom drugom kraju, a pomoću krilastog zavrtnja 10, pričvršćuje uz plosnato železo 22 o kome cela kočnica visi. U slučaju da vagonetu nedostaje nosač 23, to bi se pričvršćivanje u donjem delu izvodilo pomoću pliosnatog gvožđa 7”, koje bi bilo utvrđeno na osovinu 7.
Patentni zahtevi:
1.	Kočnica za vagonete koja se može prenašali sa vagoneta na vagonet, označena lime, što se kočenje vrši pomoću poluge (3), koja se može kretati u pravcu vožnje napred i nazad a pritisak, pomoću dva čepa (1 i 2) prenaša na dve klinaste papuče (5 i 6), le ove sa kretanjem u suprotnim pravcima preko valjaka (26) izazivaju kočenje vagoneta.
2.	Kočnica prema zahtevu 1 koja visi o koš vagoneta naznačena time, što je osovina (7), oko koje se izvodi kretanje, poluge (3)» pomoću pljosnatog železa (24 i 9) obešena o ram vagoneta a osovina (7) savijena za pričvršćivanje uz nosač ispod vagonela ili uz obod točka, a fiksirana polugom (9) i zavrtnjem (10) uz pljosnato gvožđe (22) tako, da kočnica ne može ispasti.
Din. 10.
A(IVAJ80 AJ








'


.ß^ivßiao	,faßioIiM огуотЈзЧ .ßnl
■
					
					
			-		
					
					
			.		
.			.		
1			.		
			'		
.		•	.		
' ■ ■ ■ - , . ßMovg goteneoHq uaomoq ol			.- \	.	
					
.... - .. ;			.	.	
			i		
				:	
			■■	:	
’			! .		
-‘••*4'»	.	f>(‘<	!,? 1	. i	'				önt>5i	
.			.		
’	.	1			
,	; y	.			i		
		.			
.					
: ■ - ' *■	'	•	•<’< . <1. i	1		
i	■			Hl oöj! [ојпгн		
II			. ..	•	
-			>lujevbo ouix	• ;	
■■■ ij.i.v ■ . -	:	.		.	!••.'« f > j * .	’	j	■ h!	
			i	' '	
				• •	
	j	•	■ -	. . . :	
., .. :4.i ■- .		: :	neoilq 9[ olž ö		O ' .
* ■ '■ - ,. ... ■ '			. .•. ■: . .		
ui..■ ,.l	.	r.'	....		■’			


Ad patent broj 74S4-.
© ©
i
L
_i J_ _ jj


ф




—f&g.
■	i . .. гЈ;
■