PRISPEVEK NAŠEGA OBČANA CIRILA STANIČA        ..¦     .   • ¦. ,;';.
Razrezan Vič
Nekdanja samoslojna občina Vič je že dol-go območje velike Ljubljane. Že ko so gradili železnico Ljubljana-Trst, so Vič prerezali v dve polovici in sicer na stari del ob mlinu na Gradaščici in novejši del s cerkvijo ob furman-ski Tržaški cesli.
Območje Viča smo že pred osvoboditvijo močno razvijali in bogato zaselili. Že takrat je bila speljana tramvajska proga vzdolž Tržaške ceste. Že za tramvaj smo morali tedaj prvič izravnati vozišče. Ko smo po osvoboditvi vo-zišče Tržaške ceste tlakovali, asfaltirali in be-tonirali, smo jo že drugič smiselno razširili. Verjetno še ne dokončno, razširitev Tržaške ceste na Viču smo pa izsilili zadnja leta, saj smo na bogati in široki cesti prihranili še širino za tramvaj.
Temu primerno smo sedaj še bolj prerezali staro naselje Vič, v dva zelo ločena dela in sicer v star zapostavljen del in v prvi obogaten del, ob sedaj še kar novi Tržaški aveniji kjerje avtobus, trgovina, pekarna itd.
Da smo novi del Viča obogatili, smo med novo avenijo in železnico zgradili šc posebno servisno cesto, novo industrijsko, obrtno in trgovsko cono, ki smo jo uvrstili ob samo avenijo. S to cesto, pa smo dokončno prerezali stari Vič v dva dela, saj smo ob tem postopku v prostor, pa linija varnosti v prometu, odre-zali staro Viško cesto preko železnice ob po-kopališču, ki je stoletja povezovala obe polo-vici Viča v eno združeno naselje.
Zazidalni načrti pa nakazujejo tudi odreza-nje Viške ceste ob pekarni, s prenosom vsega prometa na bodoči podvoz ob gimnaziji v Gre-gorinovi ulici. V nadomestilo na odrezano Vi-ško cesto, bodo nekoč zgradili obljubljeni
podvoz v Žirovnikovi ulici, ki bo istočasno povezal Vič neposredno s Tržaško cesto in novo avtocesto.
Ako pogledamo na priloženo situacijo opa-zimo, da je tudi sama avtocesta močno vpliva-la na razrez Viča, med Kozarjem na zapadu in Bičevjem na jugu. Novo zgrajena aWocesta in nova rekonstrukcija stare Tržaške ceste. z na-kazanim kolodvorom za tovornjake in ruše-njem starega rr.ostu Tržaške ceste preko Gra-daščice je znova osiromašila cestno mrežo sta-rega celotnega Viča.
Potrebam primerno je družba regulirala vse tri potoke - Mali graben, Gradaščico in Glinščico v dokaj zravnane trase, ki jih ribiči imenujejo betonski kanali za odvajanje vode.
Ob teh ugotovitvah pa moramo občanom pojasniti, da bodo mimo pokopališča zgradili še dvotirno železnico, preko opekaren do Ko-sez in novo dvoprenovno cesto od Žirovniko-vega podvoza preko Viča v smeri Kosez tn Večne poti.
Ako bomo res tako bogati, da bomo opustili sedanji avtobus in zgradili tramvaj po Tržaški aveniji, potem pa smo dolžni pogledati, kaj smo zgradili v stari občini Viča, za človeka, za pešca! Ako pogledamo na skico opazimo, da pešec, ne bo imel sodobne nobene prenove med starim Vičem in Tržaško avenijo, vse od gimnazije pa do avtoceste ob Agrotehniki na razdalji 1.400 m. Zato pa vabim občane Viča, da si ogledajo vrsto podhodov na Celovški in Titovi cesti, dolžine 50 m, med tem pa ko za Vičane ni sredstev in razumevanja, da bi stari Vič povezali s Tržaško avenijo vsaj z enim skromnim podhodom pod Tržaško železnico, dolžine samo cca 10 m! Ali lahko tu govorimo o neki enakopravnosti, ko so nam na Tržaški cesti vrinili še dva semaforja za počasnejšo vožnjo, namesto da bi zgradili vsaj kakšen podhod, kakor jih je družba zgradila v drugih občinah in v mestu. Tako bomo Vičani znova in znova čakali, da bomo nekoč - četrtič regulirali vozišče Tržaške ceste, ker za nas ni razumevanja, pa rušenje nekaj starih objek-tov. ki bi jih morali že pred leti, zaradi razvoja prometa odstraniti.
Za pešce Viča so stare žeiezniške luknje pod želena širina 10 (eden) meter dovolj široke za podhode pešcev. To je pa zavesten škandal - sramota Ljubljane.