25 LET AUTOCOMMERCA
Nikoli jim ne zmanjka dela
Autocommerce je delovna organizacija. k\ se je od svoje uslanovitve ieta 1952dostedno vključevala v družbenopolitič-oe in gospodarske tokovevJu-gostaviji ter si v njih našla pravo mesto Od zastopnika, ki je na jugoslovanski trg prvi uvedel osebna, tovorna In druga vozila svetovne kvalitete se je razvil v razvejano in kompleJno avtohi-$o. Ni pa ostal samo pri prvotni zunanjetrgovinski usmeritvi, temveč se je že kmalu tesno povezal z domačo avtomobil-sko in spremljajočo industrijo.
Pri Autocommercu so vedno poskušali ugoditi in pomagati lastnikom motornih vozil. Pra-vočasno so se oskrbeli s po-trebnimi rezervntmi deli in dru-go avtomobilsko opremo, usta-novili pa so tudi več servisov po Jugoslaviji V začetnem ob-dobju so imeli lenekaj manjših, ki so ;<h dopolnjevali s tako imenovanimi pogodbenimi servisr \z družbenega inzaseb-nega sektorja   Že po desetih
letih obstoja pa so z lastnimi sredstvi zgradili dva velika av-toservisa v Beogradu in Ljub-Ijani, ki sta bila takrat največja in najmodernejša ne samo v Jugoslaviji, marveč na vsem Balkanu. Danes imajo lastne servise za osebna in tovorna vozila Mercedes Benz. 13 po-godbenih servtsov za gospo-darska vozila in 38pogodbenih servisov za vozila AUDI - NSU, ki imajo strokoven in speciali-ziran kader ter najmodernejše tehnične naprave.
Autocommerce obsega tri delovne organizacije združe-nega dela in delovno skupnost skupnih služb. Dve izmed njih, tozd Servis in tozd GRAL Av-toobnova. imatasedežza Beži-gradom.
V GRAL Avtoobnovi, ki ima 346 zaposlenih in 120 učencev v gospodarstvu, opravljajo veli-ka popravila tovornjakov. avto-busov in drugih gospodarskih vozil. Za to potrebujejo uspo-
sobljen kader in posebne na-prave. Ker opravijo cfelo vedno kvalftetno nimajo težav s prido-bivanjem strank. Kot pravijo sami, jim dela nikoli ne zmanj-ka oziroma ga imajo še preveČ, tako da se boje, da ne bodo mogli pravočasno opraviti vseh popravil. S tem bi prizadeti ve!i-ko Škodo naročnikom pa tudi sami sebi, saj so njihovi prosto-ri že nekaj časa pretesni, vsako nedokončano vozilo pa stanje Še ppstabša, kar povzroča ne-jevoljo med zaposlenimi in ve-dno slabše delovne pogoje
Pri Avtoobnovi pa imajo še en velik problem. Usposobljen in izšolan kader ponavadi naj-bol{Št staino uhaja iz delovne organizacije drugam, kjer je delo lažje in bolje plačano.
Da bi rešili omenjene proble-me nameravajo v najkrajšem času, takoj ko bodo dobili ustrezno zemljišče v industrij-skih conah za Bežigradom, zgraditi nove servisne in skla-
diščne prostore. V kratkem bo-do montirafi tudi avtomatsko pralnico za avtobuse in kamio-ne, tako da jih ne bo treba prati več ročno.
Tudi v tozdu Servis se sreču-jejo s prostorskimi težavami, ki pajih bodokmalu reSili.Žečez nekaj dni bodo dokončall s tretjo fazo gradnje S tem bodo pndobili nove sanitarne tn pi-sarniške prostore, bolje pa bo urejen tudi sprejem strank. Tu- | di servisu ne manjka dela, saj" morajo stranke čakati na gene-rafna popravila povprečno dva do tri mesece. medtem ko manjša še uspejo opraviti ta-koj.
V Auiocommercu vidijo svoj nadaljni razvoj v vse tesnejšem sodelovanju z organizacijami združenega dela iz cele Jugo-slavije in v nadalnjem združe-vanju dela in sredstev, tako da bodo kmalu prerasli v sestav-Ijeno organizacijo združenega dela.