Večna pot bo!
V  Ljubljani smo se dogovorili, da bomo višek vpisanega posojila za ceste uporabili za dopolnjevanje  sprejetega  10-letnega pro-grama gradnje cest in to na tistih objektih ter cestah, ki pomenijo istočasno tudi raz-bremenitev prometa v samem mestu.
Družbeni dogovor o združevanju in upo-rabi sredstev viška vpisanega posojila za ceste na območju ljubljanskih občin oprede-ljuje vse objekte, ki bodo zgrajeni s sredstvi viška vpisanega posojila za ceste in drugi člen tega družbenega dogovora obvezuje ob-čini Vič-Rudnik inSiška, da zaradi solidar-nostnega prelivanja sredstev za izgradnjo pod-voza y Gregorinovi ulici in podvoza na Ta-censki cesti iz lastnih sredstev rekonstruirata in asfaltirata v letu 1977 Večno pot.
Po Večni poti že danes vozi prek 4.000 osebnih avtomobilov dnevno, kljub temu, da je sedanje stanje cestišča nemogoče tako za pešce kot za avtomobiliste. Računajo, da bi po Večni poti, ko bi bila asfaltirana, zapeljalo okrog 6.000 osebnih vozil dnevno. Asfaltiranje Večne poti bi vplivalo na razbremenitev Ce-lovške in delno tudi Prešernove ceste, hkrati bi bila to začasna obvoznica iz Šiške na Vič.
Ravno pri modernizaciji Večne poti pa si je zataknilo. Medtem ko so se občani občine Vič-Rudnik zavzeli za modernizacijo, je bila na zborih občanov v krajevnih skupnostih v Šiški slišati mnoga odklonilna stališča. V glavnem so krajevne skupnosti ta predlog i;i sam družbeni dogovor sprejele z nekaterimi pripombami, razen krajevne skupnosti Zgor-nja Šiška. Občani te krajevne skupnosti so se na dveh zborih. občanov izrazili proti mo-dernizaciji z utemeljitvijo, da ni sprejemljiva, ker bi moderna cesta tekla neposredno skozi zeleni pas in edini pristop do rekreacijskega centra v Mostecu in tudi do živalskega vrta ter botaničnega vrta pod Rožnikom. Predla-gali so tudi novo varianto, po kateri naj bi trasa modernizirane ceste zavila na Podutiško in levo mimo Agrostroja.
V  razpravi na zasedanju vseh treh zborov Skupščine občine Šiška so delegati ugotovili, da je modernizacija Večne poti velikega po-mena ne samo za občini Vič in Šiška, temveč za  vse  mesto, saj  bi  razbremenila promet osebnih   avtomobilov   skozi   ožje   središče mesta.
Po dokaj burni razpravi so delegati vseh treh zborov z dvema glasovoma proti spre-jeli družbeni dogovor in naslednje predloga skupščine občine.
Modernizirana Večna pot naj bi tekla po sedanji trasi Večne poti v skladu z GUP iz leta 1966. Namenjena bo osebnemu prometu in dostavnim vozilom do največ 2.500 kilo-gramov skupne teže in to samo do Mosteca. Široka sme biti največ 6 metrov z dvema voznima pasovoma in enostransko ločeno kolesarsko stezo. Asfaltirana pešpot bo široka tri metre, cestišču pa se bo približala za naj-manj pet metrov. Promet po Večni poti naj teče le do zgraditve ljubljanske obvoznice. O njeni kasnejši namembnosti naj razpravlja skupščina občine. Izvršni svet občine naj nadalje preučL tudi predlog delegata, naj bi gradnjo pešpoti kombinirali z gradnjo aleje spominov in tovarištva na tem območju.