hRV4?4 7
KRALJS^^	SLOvENACA
UPRAVA ZA ZAŠTITU I^P INDUSTRIJSKE SVOJINE
- KLASA 45 (1)	IZDAN 16. novembra 1922
PATENTNI SPIS BR. 635.
Ing. Franjo Kec, Prag—Karlin.
Zaštitni uredjaj prijevodnih kolesa sa unutarnjim ozubljenjem.
Prijava od 25. marta 1921.	Važi od L. aprila 1922
Pravo prvenstva od 10. augusta 1914. (Austrija.)
Kod motornih vozova, napose motornih plugova, teških traktora i slč. u kojim su tjerana pokretna kola prijevodima ozubljenih kola sa unutarnjim ozubljenjem — nazvani pastor — bijahu predloženi najrazličniji ure-djaji za zaštitu unutarnjeg ozubljenja ovih kolesa za pogon. Većina ovih uredjaja ima pogrješku, da je kod njih nemoguće, radi pomanjkanja tehničkog sredstva, koje bi potpuno tjesnilo, trajno održati m izalo medju zubima ovih prijevoda i tako piedusresti ozbiljnim poremećenjima, koja su posljedica nepotpunog mazanja (loš učinak, prebrzo izrabljenje, lomljenje dijelova). Ovi na oko maleni nedostatci privedoše k tomu, da se je skoro napustilo u konstrukciji motornih vozova pastorovi pogon, koji je uz savršeno mazanje priznat kao najbolji način pogona kod teških traktora.
Predloženi izum odstranjuje nedostatke spomenutog načina pogona tako, da je na unutarnjoj strani kola koje se goni, pričvršćen pleh na taj način, da pokriva prostor izmedju zuba i kola koje je gonjeno, a isto tako i kola koje goni, u svakom položaju spomenutih kolesa, uslijed čega se spriječi, da ne ističe mazalo izmedju zuba i za najvećeg specifičkog tlaka što biva izmedju zuba.
Na crtežu je prikazan jedan provedeni slučaj ovoga izuma za kolo motornog pluga. Slika 1. prikazuje horizontalni prerez po-kretanog kola sa cjelokupnom zaštitnom uredbom. Slika 2. prikazuje bitno nove detalje zaštitnog urdjaja u povećanom mjerilu. Slika 3. jest tlocrtom slike 2.
(1) predočuje kolo (2) zubati vjenac, koji je na poznati način pričvršćen na palcima kola i (3) zubato kolo-pastor, što zahvata u zubati vjenac. Kolesa (2, 3) pokrivena su s obadve strane plehom (4, 5) na poznati uačin, od kojih je (4) pričvršćen na palcima kola (1) a pleh (5) na nepomičnoj osovini kotača (6) odnosno na komori (7) od pa-storovog ležišta. Osim ovog poznatog zaštitnog uredjaja, što se sastoji iz plehova, naime u tom, što su zakrivena cijela kolesa, pričvršćen je prema izumu, na unutarnjoj strani zubatog vjenča (2) još jedan pleh (x), koji je postavljen po cijelom opsegu zubatog vjenča, a siže tijesno do trupine pastorka (3). Ovijem plehom zatvori se nepredušno prostor izmedju zuba vjenča i pastora u obostranom prostoru zahvatanja, a u isto vrijeme pleh (x) u vezi s vjencem (2) i poznatim plehom što pokriva (4) tvori apsolutno neprodužan žlijeb, koji spriječava
2 dl«.
svaki gubitak ulja iz prijevoda. Ovim novim plehom (x) stvoreni žlijeb za mazalo podaje takodje posebni način razdiobe mazala, koje jamči prisilnu obskrbu, potrebir'm mazalom onih mjesta, koja to baš trebaju. Za okretanja kola (3) biva mazalo izgurano u smjeru strijelice (y) u opsegu zahvala kolesa iz prostora medju zubima uz što se istodobno inažu bokovi zuba, a ugurano u smjeru strijelice (z) u prostor izmedju zuba, koji će istom da se zahvate (vidi si. 3.) Spomenuti žlijeb posreduje dakle automatske premještanje nepotrošenog mazala na ona
mjesta, koja se moraju mazati i tako osb gura idealno neprekidno mazanje kolesa, uz razmjerno mali potrošak mazala.
Patentni zahtev:
Zaštitni uredjaj prijevodnih kolesa sa unutarnjim ozubljenjem u motornih vozova, napose motornih plugova, naznačen time, da je osim vanjskog i unutarnjeg pleha za pokrivanje, postavljen na unutarnjoj strani vjencovog kola dalnji pleh za pokrivanje (x) nepredušno pričvršćeni, uslijsd čega se podržava mazalo medju kolesima.
i': q


•i :7i	■	-J
'-X '*• u	^
,63; fo£ bit > snsvh/bs «»2 jojniRitrnti en
,(/.) >	' '1 • (. )	: V
-Bdus ugo?.qj trtobila /■
-8Bq 9niqtn! ob onžfijij -
i eoir. [v £(h ' »ib^sost u s nj; fit /ii 3 ta rq ti) in33:';■■,> / ; 's v ' t>.: ;i-u; -r;; r:c ’ (i-) N .■	-:i
E /i . .'[nj i • ■' nq
/Mpate.ni broj 635.