V članku obravnavamo količino prometa na cestah v Ljubljani in njeni okolici. V prvem delu se posvetimo trendu motorizacije v Sloveniji ter preučimo nekatere pomembnejše ukrepe za omejevanje količine osebnega cestnega prometa in njihovo izvajanje v Ljubljani. Količina prometa na cestah se je do leta 2010 povečevala, nato pa je zaradi gospodarske recesije počasi upadala. Na nekaterih cestah se je količina prometa močno zmanjšala zaradi izgradnje novih cest. Najpomembnejšo vlogo pri tem je imela izgradnja avtocestnega obroča in obvoznice, kar je močno razbremenilo nekatere občinske ceste. Analizirali smo količino prometa pred zaprtjem osrednjega dela Slovenske ceste za osebni motorni promet in po njem. Pri Drami se je količina prometa močno zmanjšala, se je pa nekoliko povečala obremenjenost Bleiweisove ceste. Po uvedbi rumenih pasov na Celovški in Dunajski cesti se je količina prometa v obe smeri zmanjšala, zmanjšanje pa je bilo izrazitejše na Dunajski cesti.

Pravice

URN

URN:NBN:SI:DOC-MO0LHQ5F

COBISSID

2772931

Objavljeno

07.09.2018

Metapodatki

Citiranje

APA:

Koblar, Simon (2016). Prometna obremenjenost cest v Ljubljani. Urbani izziv. Posebna izdaja, številka 6, str. 140-144. URN:NBN:SI:DOC-MO0LHQ5F from http://www.dlib.si

MLA:

Koblar, Simon. "Prometna obremenjenost cest v Ljubljani." Urbani izziv. Posebna izdaja številka 6 (2016) str. 140-144.
<http://www.dlib.si/?URN=URN:NBN:SI:DOC-MO0LHQ5F>

Urbani izziv. Posebna izdaja
2011-
(Zbirni zapis)